kips1985のブログ一覧

去年の8月に車検が切れて以来、動いていないQPです。
事前検査でダメダシを食らったフロント足回りのラバーブーツ等の交換が
終わった頃に一度始動して以来、今日で2回目の火入れでした。
前回は、ろくすっぽ暖気もせずに止めたので
冷間時のリッチミクスチャーのまま、やや被り気味だったのでしょう。
今日の始動の際もファーストアイドル時から
何となくアイドリングが不整脈っぽい感じで
マフラーからは黒煙、その先には黒い水が飛び散った様子が・・・
https://www.youtube.com/watch?v=Nb0KN9VOuJA
今回は2000回転を保ってやや長めに廻して、
電動ファンが回りだすまで暖気したので、
これでまたしばらく放置しても大丈夫かなぁと。


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最近はめっきり少なくなったとはいえ、やっぱ雪国ですから
冬に雪が降るのは当たり前。
年に２回のタイヤ交換は避けては通れないわけで、
若い頃は体力もあったし、大体タイヤ自体が小さかったので
さほど苦ではありませんでした。
でもタイヤの大径化が進み、
軽なら10インチだったのが今や13インチは当たり前。
カミサンのセルボが履く14インチなんていうのは
その昔乗っていた箱スカのタイヤサイズなわけで、
いまやヴィッツやフィットですら16インチや17インチ、
ちょっと大きいサイズだと18や19インチ、
タイヤショップなどには20インチや22インチなんていう
自転車やバイクのタイヤかと勘違いするような
超大径タイヤがズラッと並んでいたりもしています。
QPもアルファ147もちょっと前の車ですから、
どちらも16インチなんですが、QPには別に18インチもあるわけです。
輸入車は国産車と違ってスタッドボルトではないので
ハブセンターに嵌めてからボルト位置を合わせるのは結構しんどいんですよね。
特にQPのフロントは合わせるのが至難の業で
その為にわざわざガイドボルトなんてのを自作して使っていたりしていますが、
寄る年波と最近痛めた腰のせいで
春のタイヤ交換が何とも苦になっている昨今です。

なにかこう、タイヤジャッキみたいなものを自作してみようかと漠然と考えていたとき、
ホームセンターのカー用品コーナーで偶然目にして以来
気になってはいたんです。
で、マイクロスイッチを捜している時に、ら〇〇んで偶々見つけて
つい、ポチってしまいました。それがこれ↓

タイヤリフター「クルピタ丸」です。
どう使うかと言うと

要はタイヤ交換の際の補助ツールですね。
ハンドルを廻すとタイヤが乗っかっているシャフトの間隔が狭まり
タイヤが上下すると言う構造で、
この乗っかっているシャフトも二重構造になっていて
リフター上で回転させることも出来るし、キャスターがついているので
移動も楽々（という謳い文句でした）。
まぁ、お決まりのC国製ですので、造りが雑なのは以前買ったプレス機で判っていますが
使ってみて不都合があれば改良すれば良いかな、と。


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さて、ドアキャッチユニットから外したルームランプ点灯用のマイクロスイッチです。

ハゲハゲですが、「DC1」と読めます。裏側には

「CHERRY」と入っています。これはメーカー名？
micro switch cherry dc1で検索かけてみると
CHERRYというどうやらC国の電子部品メーカーのDC1というモデルらしいことが判明。
国内外の通販サイトも見つかりましたが、どうしたものかなぁと取り敢えず保留。
で、このスイッチの各サイズを測って

この寸法を参考に捜したのがオムロン。
オムロンマイクロスイッチで検索かけると
http://www.fa.omron.co.jp/products/category/switches/basic-switches/
この中の超小型基本スイッチというのがサイズ的に合ってるよう。
さらに進めると、SSタイプが適合しそうな感じ。
スイッチのレバーがやや長めなので、アクチュエーターはヒンジ・長レバータイプを、
端子仕様ははんだづけ端子を、
容量はまぁ真ん中辺りでいいかと５Aに、
接触仕様は、常に導通、押して遮断ということで、常閉形（1ｂ）を選択、
結局、形SS-5GL111-2というのがドンピシャっぽいです。

で、いつもの「現場の味方モノタロウ」で探したら・・・
https://www.monotaro.com/g/00494911/?t.mpn=ss-5gl111-2
１個１４３円、４個買っても６００円ですからこれに決定。
ポチっとしておきました。


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知らない人は知らないが、知っている人は知っている（なんのこっちゃ？）
ビトゥルボフェスタが7年ぶりに開催されるようです。
http://biturbofesta.com/index.html


取り敢えず、それまでに車検を通さないとなぁ。


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今日は成人の日。相変わらず全国あちこちで荒れた様子がテレビで放映されていますが
一部の人だと思いたいですね。
まぁ何はともあれ、ご成人された方々おめでとうございます。

それはさておき、
暖冬なのかどうかは判りませんが、この時期にしては珍しく、
最高気温が二桁ある金沢です。
さりとて、外で車いじりするほど若くは無いんで
家の中で何かできることは無いかと思案していて、
そういえば、ドア連動で点かないルームランプがあったなぁと。
原因は固着しているマイクロスイッチなんですが、
修理なり交換するにしても、シュミレーションが必要ではないかと
以前に外したNGパーツで検証することに。

狭い隙間から覗き込み、精密ドライバーで固定している爪をこじると
知恵の輪状態で外すことができます。

外したマイクロスイッチです。

このスイッチ自体はちゃんと正常動作しているもので、
この状態で導通、手前のレバーを押すと遮断されるというわけです。
多分NGなスイッチは、赤いポッチの動きが悪いのではと思われますが、
直すなり、何か適合する他社スイッチと交換することも可能でしょう。
取り敢えずマイクロスイッチの各サイズを測って
オムロン辺りのマイクロスイッチで使えるものは無いか調査中です。

で、直すなり交換するなりして、今度はこのスイッチを元に戻すわけですが、
これがまたすんなりとは行きません。
僅か2センチくらいの隙間に知恵の輪状態で入れることはできましたが、
固定用の爪はもちろん、位置決め用のピンに挿す事もできず
悪戦苦闘の末・・・

上からかぶっているプラスチック部分を強引に割ることに。
この割った部分ですが、ドアから入った雨水や洗車した際の水から
マイクロスイッチを保護するカバーだと思われ、
さほど力がかかる部分では無さそうなので、
いつものプラリペアで補修すればいいかなと。

こうなると中の構造が一目瞭然。

下から生えているピン2本がマイクロスイッチの固定ビス用の穴に刺さることで位置決め、
左右の爪で上面をロックすると言う構造です。

奥にはそのマイクロスイッチをONOFFするレバーが。
ドアを閉じるとレバーがマイクロスイッチを押して導通を遮断、

ドアを開けるとレバーは移動してマイクロスイッチが開放されて導通するわけ。
開け閉めすることが少ない助手席ドアやリヤドアなどは
ドアを開けても、このマイクロスイッチが固着しているか、
内部で接点不良になっているかで
ルームランプが連動で点かないという症状になります。

ここまで隙間を広げると、戻しの作業もはかどって

マイクロスイッチも定位置に戻せます。
後は割ったプラ部品をプラリペアで接着すれば良いわけです。
ただし、このパーツは外したNG品なので、このまま放置ですが。（＾＾；

作業的にはマイクロスイッチの修正もしくは交換自体はさほど時間もかからず
割と簡単なんですが、
このドアロックユニットをドアから外す方が時間も手間もかかるわけで、
直すのはまぁそのうち・・・ということで。


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