kips1985のブログ一覧

経年劣化と言いますか、扱いが荒いと言いますか、
オルタネーターのバッテリーターミナルのゴムカバーが裂けていました。
普通、オルタネーターってエンジンの上の方に付いているんですが
マセラティのオルタネーターはシリンダーブロックの左横に付いていて、
雨天走行ではモロに路面からの雨水を浴びることになるんですね。
下手にショートしても困るので、要交換ですね。

で、こんなパーツ、ディーラーはもちろん、いつものユーロスペアーズでも
在庫なんてある訳ないんで、社外品で使えそうなものを捜します。
取り合えずサイズ的に近そうなものを３種類ほど取り寄せてみました。

小さいと余裕が無く、さりとて大は小を兼ねるとは言いますが、
やっぱ適正サイズと言うものがあるわけで、結局真ん中サイズを使うことに。

それでもすんなりと使えるわけでもないのは流用の宿命、
各開口部は微妙に小さいようで、

カッターでシコシコとΦにして２mmほど拡大

何とかすんなりと装着することが出来ました。が・・・
中のターミナルナットは接触してませんが、

明らかに例のターボ潤滑オイルのリターンホースと接触していますね。
まぁ、一応ここまでは想定内。
今回はオルタのベルトを1325から1335に１インチ長くすることにしました。
ただ、張り調整のアジャストボルトが目いっぱいでも適正テンションにならないので、

ガラクタの中から適当なステーを加工して取り付け、

一応、僅か１mmですが、隙間があいているようです。

取り合えずこれで暫く様子を見て、
都合が悪ければ、さらに0.5インチ長い1340を使うことにしましょう。



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４月とは思えないほど寒い今日、
クアトロポルテもアルファロメオもメンテしたいのに
とてもじゃないけど、寒さでモチベーションが上がりません。
こんな時、何気に部屋の片付けをしていて見つけた昔のカーグラフィック。





1995年の４月号に載っていたロードインプレッションです。

「オトナのフェロモン」っていうのが、オーナーとしては気恥ずかしいような・・・（＾＾；



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