kips1985のブログ一覧

アイドリングではそんな気配はないんですが、
走り出すと、ものの数キロで緩んでしまったオルタベルトです。
緩んでしまったものは再度張ってやればいいんでないの？と、
昨日やってみましたが、やっぱり緩んでしまいます。
そうなるとオルタもちゃんと発電せず、
おまけにユルユルでスリップしているベルトがどんどん削られて
新品なら11mmあるはずのベルト幅が9mmしかありません。
二段構えのテンション調整が原因ではないかと

元のダイレクトに固定する方法に戻した処、

なんのことはない、ごく普通に緩みもせず、
ちゃんと14V以上を発電しているわけで。
おまけに電圧が安定したからでしょうか、
あれだけ調子が悪かったACも何ら止まることなく
冷え冷えの冷気を吹き出してくれています。
ただ、オルタ背面のターミナルカバーが
ターボ冷却のオイルリターンホースに接触しているので、

ベルトサイズをもうワンサイズ上げて
VM325からVM330へ半インチ長くすることにしました。
VM335だと、テンションステーの穴目いっぱいまで伸ばしてもユルユルだったんですが
半インチならギリギリで張れるのではないかと。
すでにいつものモ〇タ〇ウに発注済で、今週中に届くはずですから
土曜日に交換したいですねぇ。
来週の日曜日は福井県金津のフレンチトーストピクニックに行きますから。




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４月の22日にオルタネーターのBTターミナルカバーを交換して、
間にGWを挟んでいたので実走行はおあずけ状態でしたが、
久し振りに雨の中ながら、テスト走行に出かけました。
最初は順調でしたが、やがて信号待ちからのスタート時に
キュルキュルとベルトが鳴く音が・・・
やがてその音もしなくなったと思いきや、
バッテリーメーターが上がりません。
14Vぐらいだったのが12V＋ぐらいに低下。
明らかに発電してませんねぇ。
しょうがないので、自宅にとって帰し、ボンネットを開けてみると・・・
オルタベルトはちゃんと有りました。
ただし、ユルユルでしたが。(苦笑
新品は緩みやすいとは聞きますが、
ACベルトやPSベルトは緩んでいないので、
やっぱり延長したオルタ固定ステーがよくないんでしょうかねぇ。

延長ステーに角度が付いているので、緩み易いのでは？
どうやら組み直し決定です。



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おまけのミニカーです。

全部で４種類あるんで、ハッピーセットを４つ買ってきましたが、
残念ながら、４種類のうちNSXだけ無くて、ランチアストラトスが２台でしたが。





ディテールは、、、まぁそんなもんです。所詮、

「おまけですから～～残念！」←古（＾＾；


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大きい方は、以前に買った乗用電動のフェラーリもどきですが、
小さい方のラジコンは、ライセンスを取得したフェラーリです。

子供用のトイラジコンですが、おまけにC国製ですが、
中々どうして、充分鑑賞に堪えるんですね。

フロント部分も

リヤビューも、

ドライバーズシート、

ダッシュボード周り。さらに

ホイール奥のディスクキャリパーまで再現されています。
おまけに電動で屋根が開くんですね。
https://youtu.be/bQBpVTDcmEo
走らせて見ると、さすがにスピードは大したことはありませんが、
対象年齢６歳以上ですから、子供には充分かと。
これで4K円ですから、恐るべし中華製ですね。



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