kips1985のブログ一覧

毎年、焼酎だったけど、今年はリクエストしました。

先日、エアコンガスを排出してテスト走行した際に、
何となくACがOFF状態で、噴出し温度がちょっと高いような感じが。
３年前に、漏れていたヒーターバルブを交換した際に
https://blogs.yahoo.co.jp/kips1985/17033666.html?type=folderlist
コントロールモーター側は完全閉になっているのに
バルブ側は完全閉にはなっていなかったんですが、
面倒くさくてスルーしていたわけです。

で、その辺も直さなきゃなぁと重い腰を上げることに。
ヒーターバルブは助手席足元のセンターコンソールよりにあります。
サイドのカーペットをめくると

ヒーターコアからのホースと、エンジン側に帰っていくホースでのみ支えられた

ヒーターバルブとコントロールモーターが見えます。

前後のホースを外せば摘出出来ます。
その際、カーペットには雑巾を敷いて、
バケツで流れ出るLLCを受け止める必要があります。
外したヒータバルブです。

モーター側のレバーはストッパーに当たっているのに
バルブ側のレバーは微妙にストッパーから離れています。

バルブ本体をステーに固定するビス穴を

新たに開け直して固定すれば

ちゃんとレバーがストッパーに当たるようになりました。
あとはもうひとつ、その３年前のバルブ交換の際、
コメントを頂いていた件もついでに実行することに。


バルブ閉の状態で、ターミナルの３番４番間の抵抗を0Ωにするらしいですが、

現状では0.21KΩあるわけで、
モーター側のカバーを外して、中の減速ギヤをこねくり回して

一応0ｋΩに。
一応１番と５番に12Vを掛けて、モーターが全開から全閉になることを確認。
後は元に戻すだけですが、もれたLLC の補充を忘れずに。
これで、真夏の猛暑から逃れられればいいんですが・・・。


にほんブログ村に参加しています。

[[img(http://car.blogmura.com/italysya/img/italysya80_15_lightblue_3.gif)]]
[http://car.blogmura.com/italysya/ にほんブログ村 車ブログ イタリア車へ(文字をクリック)]　←ポチッとお願いします。

家内のセルボは、簡単にエアコンが効くようになったんですが、
私のQPは、あいも変わらず効いたり効かなかったり。
で、再度調べる為にマニフォールドゲージを接続すると・・・

シューシューと音がするんですね。
アレッ、ガス漏れしてやがる！とHI側とLO側のカプラーを揺さぶっても
どうもそこからの漏れでは無い様で。

アハハ、何のことは無い。ゲージのLO側のバルブが開いてました。
セルボにガス補充した後、
外したゲージ内のガスを排出させる為にバルブを開けてそのままだったようです。

まぁ、R134aガスは売るほどあるんで、
足りなかったらまた補充すればイイサーッ！と
ゲージの数値を見ていると

何か普通っぽいですね。
↑は電動ファンが廻っていない時で
↓は電動ファンが廻っている時なんですが、

以前はLO側（青いほうです)が0まで下がっていたのに
ギリギリ0.4kg/cm2ぐらいでウロウロしているんですよね。
ファンが止まればまたHILO共に上がってくるんですが。

何かガスが減って調子が良くなったような。（苦笑
それならとテスト走行に出かけることに。

だいたい今までは高速走行で効かなくなって、下道に降りて暫くすると効いてくる
というのがパターンだったので、
１区間だけですが高速道路を走ってみたところ、
取り合えずベンチレーションからの送風は冷えているようで、
もしかして直ったかな？

ただ、以前にヒーターコックを替えた時、
LOでもコック自体は完全に閉じられていなかったようで、
微妙にヒーターコアに温水が流れ込んできているのも、原因のひとつかも。

因みにエアコンガスの大気放出はNGなんですが、
僅かな量なので、つっこまないでネ。



にほんブログ村に参加しています。

[[img(http://car.blogmura.com/italysya/img/italysya80_15_lightblue_3.gif)]]
[http://car.blogmura.com/italysya/ にほんブログ村 車ブログ イタリア車へ(文字をクリック)]　←ポチッとお願いします。

昨日の話で恐縮ですが、
「最近、クーラーの風が温いのよね」とセルボのオーナーさんがおっしゃるので
ちょっと調べてみました。
確かに内規循環にしても出てくる風は温いんですよね。
ACスイッチをONOFFすると、クラッチが繋がる「カチッ」と言う音はしているので、
どうやらガスが不足しているよう。
マニフォールドゲージを繋げてゲージ圧を見ると

高圧が妙に低いんですね。
高圧が低い場合は、他にも色々原因はあるでしょうが
まずはガス不足を疑ってみるとの事（ネットで拾った情報ですが）。
以前マセラティに補充した時の残りのガスがあるので、

取り合えず補充すると、
低かった高圧側がやや上がった（それでも低め、概ね９kg/cm2）ですが、
明らかにベンチレーションからの噴出し温度は下がってくれました。
その後、カミさんが夕飯の買出しに乗って行った時には、
ちゃんと冷風が出てきたようで、これにて修理完了。

本来ならば、減るはずの無いACガスが減っていたと言うことで、
どこからか漏れているはずですが、
買ってから７年、一度もガス補充していませんでしたから
まぁ、効かなくなればまたガス補充すればいいかなぁと。



にほんブログ村に参加しています。

[[img(http://car.blogmura.com/italysya/img/italysya80_15_lightblue_3.gif)]]
[http://car.blogmura.com/italysya/ にほんブログ村 車ブログ イタリア車へ(文字をクリック)]　←ポチッとお願いします。