kips1985のブログ一覧

発注してあったNEWバッテリーが届きました。

過去の経験から、結局マセラティに続いて
このブランドに落ち着きました。
交換はこの週末でしょうか。


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ここ1週間、日中はそうでもありませんが、
朝晩にはめっきり涼しくなってきました。日によっては寒いと感じることも。
そんなこんなで、通勤車のアルファ147も
朝一番の始動時には、やや苦しげなセルモーターの回転と共に目覚めるのが
定番になってきています。
2013年に入手して以来、バッテリーは換えていませんから
そろそろ寿命なのかなぁと。
で、テスターで色々測ってみると、
エンジン始動前、

12.2Vですね。ちょっと低めかなぁ？
で、エンジン始動後は

14Vと言うことはオルタネーターは仕事をしていると言うこと。
で、ヘッドライトON、エアコンONにすると

約0.1Vのダウンというところでしょうか。
まだファーストアイドルが効いていますが、
これなら、たとえ片道2km程度でも充分にチャージされている筈ですが。
どうやら、やっぱり、バッテリーが、寿命っぽいですね。
近いうちに交換が必要です。



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入手してからずっと気にはなっていたことですが、
ブレーキが深いんですよね、効きは悪くは無いんですが。
前ローターやパッドは新品、後ローターは中古品を研磨したもので、
ブレーキラインのエア抜きもちゃんとやってあるにもかかわらず、です。
まぁ、乗るのは自分だけなんで、さほど具合の悪いことは無いんですが、
やっぱり、通勤車の147と比べると、やっぱりなぁと言う感じです。

若かりし頃、最初に買ったロータスヨーロッパは
マスターシリンダーのラバーカップがひび割れて
ブレーキがスカスカになった経験が有り、
今のQPの前に乗っていたランチアテーマは
クラッチでしたがすっぽ抜けてマスタ^シリンダーを交換したことがあって、
このQPもやわら20年近いこともあって、
マスターシリンダーを換えてみようかなぁ・・・と。

で、いつものebayで検索掛けてみると、
国内調達よりかは送料含めても２割ほど安く買えそうなんで、
13日にポチッておきました。
早急に必要なわけではないんですが、
海外からの配送では最速の、５日で届きました。

さて、交換できるのはいつになることやら。
因みに発送元のMIE Corporation、メンバーになれば
10％ディスカウントしてくれることを知ったのは昨日の事です（＾＾；




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本来なら、春に交換予定のEオイルですが、
QPさんに手が掛かり、すっかり放置状態でした。
が、さすがにディップスティックで色を見るとかなり黒くなっていたので、
この3連休を使って交換するべく準備していました。
今回使うのはこんなオイル。

いつものモ〇タ〇ウで捜していて、
まぁ、３リッターで2990円ならそんなもんかなぁと、ポチッておきました。
前回の交換時にフィルターを替えたか不明だったので
オイルフィルターも購入。こっちは社外品で299円なんで、
それこそEオイル交換のたびにフィルター同時交換でもいいかなぁと。
いつもなら、家内のセルボだけなんですが、
今年から娘のモコも面倒見ることになったので、

それぞれEオイル２缶とフィルター２個を取り寄せて
今朝からまとめて交換です。

日産とスズキの違いはありますが、
モコは中身はスズキですから、使う工具も一緒、
一気に済ませてしまいました。

セルボの走行距離5.6万ｋｍに対し、年式的には古いものの
走行距離2.2万ｋｍのモコは、さすがにエンジン内部は綺麗だったのが
印象的でした。



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