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左ロアアーム取付穴がずれている問題、
サブフレームにある4ヶ所の穴を
13㎜ドリルで拡大、さらに最もずれているフロント側を楕円になるように軸付砥石で削ること約1㎜。ようやくすんなり4本のボルトが通ります。
さて、ここから組み立てです。先ずはショックのアッパーブラケット固定ナットを緩めてある程度ショックの自由度を確保します。



次に、先にロアアームを取り付けるとショックに付けるフォークが嵌らなくなるので、フォークを先に通します。
そうするとロアアームの角度が水平よりも下向きになって入らなくなるので、下からジャッキで押し上げます。この時、ロアアームとフォークの連結ボルトをロアアームに通しておくとこれが支えとなってフォークも一緒に持ち上がります。
後は下にもぐって、タイヤレバーでこじりながらボルト位置を調整。
ようやく取り付けることができました。



ただこの状態では、ナックルに付いたままのドライブシャフトが通らないので、結局36㎜のセンターナットを外す羽目に。
ハブに回り止めのボルトを刺して、



ソケットを差し込むんですが、内側がテーパーになっていて奥まで届かないですね。ハブの面から19㎜程の深さ（赤ペンで引いた線まで）があるんですが、14㎜くらいしか入りません。

6面ソケットならそのまま行くんですが、12面ソケットだと舐める懸念もあり、ソケットの外周を削る必要があります。

右のドラシャが終わったので、今度は左をやっつけます。実は6本あるドラシャのボルト、1本がなめてしまったんですね。
しょうがないので、フランジごと引き抜くことに。

アッパーロアータイロッドのジョイントを切り離し、手前に引くとミッション側に僅かに隙間が。

そこをタイヤレバーでこじると抜けてきます。

ヘックス頭が完全になめているので、ナットもろともボルトをサンダーで切り落とし、分離完了。

あとは右と同じように、裏ぶたをマイナスドライバーでコツコツと叩いて外し、

スナップリングを外し、

プーラーで引けば外れます。



ブーツとバンドを通し、グリスを注入したら裏ぶたを嵌めます。

Oリングを潰さないようにあてがって、ボルトナットで均等に締めたら

バンドを締めて完了です。
ミッションから一緒に抜いたフランジを先端のCリングの合い口を上に向けて差し込みます。ある程度入ったらCリングが引っ掛かるので、木片を当てて軽く叩けばスンナリ入ります。

これでようやく、元来た道を戻るだけなんですが
やっぱり左側もロアアームのボルト穴がずれてるので、ドリルで穴を拡大、装着したところで時間切れ。

残りは明日以降に持ち越しです。

破れていたインナーブーツを交換します。

使ったのは大野ゴム製のFB-2160です。



付属のバンドは簡単仕様ですので、ちょっと小細工。

余る部分をあらかじめ切っておいて、下に通しておきます。マイナスドライバーとラジオペンチで締め上げたら、90度折り曲げてポンチでカシメます。

更に90度折り曲げたら、先に入れておいた切れ端を折り曲げて、更にポンチでカシメたら終了です。

後は取り付けですが、今日はここまで。