kips1985のブログ一覧

昨日、インマニを元に戻して
抜いてあったLLCを補充。
さてエンジンをかけてエア抜きだなぁと、
キーをひねっても反応が無い。
何のことは無い、バッテリー上がっちゃってます。
で、しばし充電している間、
取り敢えず締め忘れ等は無いかなぁと前に回ると

お漏らししています。それも結構な漏れかた。
改めてストック分のLLCを補充すると
どうもステアリングラックの前、やや右側からの漏れのよう。
ラジエーターキャップを締めると漏れは止まるので
そんなに大きな漏れでは無さそうですが、
冷却ラインがキャップ開放であれだけ漏れるということは
圧がかかれば、あっという間に無くなるのは目に見えています。
さて、怪しい所はどこか？

③と⑦と⑨はサーモケースの後ろから出ているホース3兄弟。
③と⑦はシリンダーヘッドからのリターン、⑨は⑩のT型エルボを介して
⑪と⑫に繋がります。
この二つは左右ターボタービンからのリターンホースですが
このホース、避けることがあるらしいです。
そのほかにも⑧と⑱もホースっぽいですね。
これらも高熱になるタービンの近くなんで脆くなっているんじゃないかと。
どちらにしても下から覗く必要があるわけですが、
スロープに乗り上げるにはエンジンかけなきゃならないし、
エンジンかけるとLLCダダ洩れになる訳で、
まぁ、どっちにしても週末まで放置です。

しかし、ラジエーター屋さんに言われたこと。
古い車の水漏れは、一ヵ所直すと他から漏れるよー!!と(^^;

2日も前のブログ記事ですが、実は下書き保存してまして、
忘れてそのまま投稿したつもりになってました。
今、改めて下書き保存のチェックを外して投稿し直しました。

残る作業はインマニ関係だけになりました。
セルモーターを交換した時に、一応中は掃除してあったので、

意外に汚れていなさそうなので、

このままスルーすることにします。
ただ、裏蓋のゴムパッキンは外れてしまいました。

シリンダヘッドカバーのゴムパッキンもそうですが
単なる丸いゴム紐です。
嵌る溝をブレーキクリーナーで清掃し、
シリコングリスでくっ付けたら
つなぎ目にロックタイト510を塗っておきます。

手前の赤いのがそれ。
このままパッキンが落ちないように被せて
ボルト8本を対角線順に締めればOKです。
残るは、背面にあるバキュームホースのエルボですが、
前はちゃんと下を向いていたはずなのに

ねじ部に貼ったシールテープがヘたったのか
結構緩んでいたんで、絞め直したら変な方へ向いちゃって
何か対策を考える必要があります。
薄いアルミのワッシャーでも噛ましましょうかねぇ。

と、今日は日中でも外気温5℃くらい。
午後遅めに取り掛かったんで、これは明日に順延です。

冷却系の圧力テストは置いといて、先に進みます。
6個のインジェクターのうち、無事なのは1個だけだったんで、
それ用のOリングは入手済み。

先々のことを考えて6気筒×2回分。心置きなく全交換します。

Oリング外した跡はブレーキクリーナーでクリーニング。

白いのはシリコングリスです。

塗っておけばスルリと嵌ります。


出来ればインジェクターホルダーもサンドブラスト掛けたいところですが、
ヘタに何かしてインジェクター壊しても嫌なのでスルー。
あとはインテークマニフォールドの内部清掃のみとなりました。

ところで、圧力テストの件ですが、
リザーバータンクから出ているホースに圧掛けても良いんでしょうか？
ラジエーターキャップには0.9の数字が刻印してありますが、
これって冷却系のリリーフ圧なんでしょうかねぇ。

午前中にサーモケースの取付が終わったので、
午後からはコネクターの交換です。
何度か外しているうちに経年劣化で脆くなっているんでしょう。
1番シリンダーのインジェクターコネクター（緑色）が欠けています。

ダストブーツも切れているのが6気筒のうち5個分がNG。
2016年にエンジン絶不調で各センサーを交換した時に
UKのショップから購入してあったんですが、
このインジェクター用のコネクターだけ交換してなかったわけでして、
丁度外して作業しやすくなったので、ついでに替えようと。

割れてるラバーブーツを切り取れば、あとは簡単。

ただ絶不調の時、敗戦の色を間違えたことがあって、
流石に同じ轍は踏まないように
念仏の如く「右が茶色」を頭の中で繰り返しながらの交換でした。

ついでと言っては何ですが、ISCVのコネクターも
ブーツの裂けが見つかったのでこれも交換。
本来は白色なんですが、茶色しかなかったのはご愛敬。
これで少しはエンジンルームもマシになったかも。

いやー、天気が良くて、4月中旬並みの気温だと
仕事がはかどりますねぇ。
昨日組み上がったサーモケース。
朝から早速組み込むことに。
ボルト穴4つはサラッとタップを通しておいて手でねじ込めるように。
自作のパッキンをずらさないように慎重に載せて
サーモケース本体を載せます。

ラジエーターのアッパーとロアーホースを接続、

背面の3本ホースも

ホースバンドを新調して取り付けます。

取り敢えず、これでLLCを入れて圧力テストをすればいいんですが、
もちろんラジエーターテスターなんてものは持ってないんで
今のところ思案中です。
どなたかいい方法をご教授いただけませんか？