MRVのブログ一覧

（　-ω-）「うーん…」 (　´_ゝ｀)「どうしたんですか」 （　＾ω＾）「過去のAYCのTPSネタを見ているとどうも納得いかないのよ…」 …天気で左右されているのはセンサだけではない気もしているんです。その辺りは昔っからの話なので省略するとして、 一度はISCやらの周辺回路も替えては見た ...
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やっぱり雨の日の時は結構下がっているようだ。 今回はちょっと計ってみた値をYoutubeにて上げてみました。 確実にアイドル時に200mv以下なのでエンジンチェックも同時に点く状態です。 しかしこの状態も一度アクセル全開状態を作ると元に戻って再現されない。 とりあえずエアフロ値も正常で、 ...
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(；´_ゝ｀)「何よ藪から棒に」 （；＾ω＾）「いえね、やっぱりAYCのTPS騒動の件でね…」 ……久しぶりにこのネタに手を出す理由。 他の人のブログを見ていてエアフロ変えたらAYCが点いたという事象を見てしまったのが事の始まりです。 （；＾ω＾）「影響していると思うんだけどなぁ…」 ...
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丁度整頓がてらに、過去記事の内容から約半年、 ＩＳＣサーボ交換以降のエボちゃんの状態はどうかという事ですが、 ＡＹＣ警告の点灯は……、 ありません(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ でもそこに絡んだ原因がよく解りません(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 結局ＴＰＳは交換ナシで、結果としては ...
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整備書などによると……、 ISCのステッパ値 水温：８０～９０ ファンなどの電装品：OFF トランスミッション：ニュートラル アイドルポジションスイッチ：ＯＮ エンジンはアイドリング中に、エアコンスイッチを操作していると、 エアコン：ＯＦＦ　２～２５ＳＴＥＰ エアコンをＯＮにする　１０～７０Ｓ ...
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作業中のヒトコマ。
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アイドリング時のＴＰＳだとこのぐらいが普通なんだが……。 そういえば一度０ｍｖ指してた時があったな……。 現状としてまずはＩＳＣサーボを含めたスロットルの掃除を依頼しました。 どちらにしても交換ではあるかもですが、スロットル周りで関連性があるのでは？とも考えています。
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伝説の一戦　――　それはＡＹＣとＴＰＳという、両警告灯が点灯するという何とも我がエボちゃんの持病と言うのか何というのか……。 以前配線が原因ではないか？ということで一つの区切りとはしていたのですが、（詳細はブログカテゴリ「ブログ傑作選」を参照してください） その後も何回かは見ていた。 見て ...
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○考えられた原因 　Ａ：湿気による問題→雨の日の夜において発生しやすいという条件から 　Ｂ：電圧による問題→電圧低下の状況、以前から電圧が下がる状況はあった。 　Ａの原因の判断を求めている中で発生したのはＢの要因 ○この状況で、Ｂ＞Ａの原因ウエイト関係になった理由 　Ｂでの電圧が下がる理由→電 ...
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(・ε・)
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