メン・A・キーフゼンのブログ一覧

石器時代までは行きませんが、過去の話です。
…いや、話題にした相手からしてみれば、こんな話石器時代の遺物でしょう(苦笑

何度か話題にしていますが、私は元ｎ系のフロントマンです。

その仕事の頃、メイン業務のパーツフロントの他に、サービスも臨時で受け持って
いましたが、私のチョンボで一度そのディーラーの整備部門を２ヶ月凍結させてしまった
苦い思い出があります。

その原因となったのは”車検”なんですよね。

指摘受けたのは、

・後付の市販フォグとヘッドライトの距離
・タイヤのはみだし
・最低地上高

だったのですが、工場長も私も、気づかない程度だったため、無意識でたいして気にしないで
車検通しちゃった車が、その数日後、警察さんの検問で引っかかり、陸運局持込…

で、当然どこの認証工場で車検受けたのよコレ？となったんですよ。

その結果、認証工場としての査察受け、工場長と支店長が始末書と誓約書提出し、
２ヶ月の営業停止命令受ける事に。

営業停止ですから、納車や新車販売はできても、納車点検やオイル交換まで整備
と名のつくものはすべて不可能…メカニックサン、無職にしてしまってごめんなさい！
でしたよ（汗

んで、何でこんな事思い出したかというと、新着一覧で先程見たブログでの記載です。

その方はトヨタディーラーに車検だしたら、改造のほぼ全てを純正に戻すように
言われて、”俺的には合法なのに何で戻す必要在る！？　ふざけるな！！”
（内容要約）と憤慨していたんですよ

私の様に昔の基準を物差しにしているディーラがまだあるようですが、それでは
最近のユーザーにありがちな”格好よいから合法”という風潮常識に対応できなく
なっている面もあると、個人的には感じましたね。

…本当の安全っていったいなんでしょう？？

　■追記■
　安全って？　保安基準って？　という内容のブログがあったので、当方投稿の
過去稚拙ブログでトラバします。

上記本文中の新着一覧というのは現在進行形ではなく、当ブログ投稿時点の
新着一覧になります。