ウインドレギュレーター交換

今日は、朝から、ウインドレギュレーターの交換を行いました。
GW前から、窓を開閉時、一定の場所で「バキバキ」という音が
出ていました。

深澤自動車さんに相談すると、
「ウインドレギュレーターが原因です。窓ガラスが落ちる前に、交換しましょう」
と、ご指導頂きました。

それと、注意事項として、
「クーペは、ドア開閉時に、窓は上下します。現状、これが窓ガラスが落ちる
原因になります。窓ガラスを最上位置のにして、モーターに繋がるコネクターを
抜いて、ドア開閉時に、窓ガラスが動かないようにしてください」とご指導頂き
ました。

という訳で、４月２７日から、今日まで、窓が開閉できない状態でした。(~_~;)
この時期に窓を開ける事ができないのは、結構「不快」でした。
窓を開けて走るのが、すごく気持ち良い季節ですからね。

先日、深澤自動車さんから、部品が届きました。

いつもお世話になってます。

中身を確認しました。

実際にウインドレギュレーターを見た事はありませんでした。
現物を見て、作業方法のイメージを頭で考えます。

さて、作業に取り掛かります。

ドアの内張りを外します。
先日から、何度も脱着していますので、すっかり慣れてしまいました。

「エアバック」と表示された蓋を外します。

これは笑い話なのですが、初めて内張りを外した時、この蓋の中にビスが
ある事をTISで知ったのです。
その時に、この蓋自体がエアバックだと思っていました。
「技術の進歩は素晴らしい。こんな小さい部品があのエアバックだなんて」
と、とんでもない勘違いをしていました。

本当のエアバックは、これです。

ドアに固定されている、立派な部品でした。(~_~)

インシュレーターを外します。

再利用しますので、慎重に外します。

インシュレーターを外し、サービスホールから、内部の構造が確認できる
状態にしてから、窓ガラスを約１５５㎜下げます。

下げる寸法が分かりやすいように、窓ガラスに目印のテープを貼っておきます。

窓ガラスを指定位置まで下げると、

サービスホールから、窓ガラスとウインドレギュレーターを固定している
ボルトが見えます。


ウインドレギュレーターから、モーターを外します。


窓ガラスのっ固定方法は、前側はクランプです。


後ろ側は、ボルト留めです。

前後共に、「逆ネジ」になっています。
ここが逆ネジになっている理由は、作業後半に分かりました。

窓ガラスをドアから外します。


ウインドレギュレーターを外します。

ドアから外す時に、「知恵の輪」状態です。

ここで、ウインドレギュレーターのワイヤーを巻き取ることで、
窓ガラスを上下の動かしています。


新しいウインドレギュレーターをドアに組み、モーターを取付け、
窓ガラスをドアに入れ、ウインドレギュレーターに固定します。


窓ガラスを上げ、ドアを閉めて、窓ガラスと車体側の位置を確認します。

窓ガラスが、「前寄り」ですので、調整します。

窓ガラスを指定位置まで下げ、ドアのサイドモールを外し、窓ガラスの
前後位置を調整します。

じつは、ドア外側のサービスホールから見えたのは、
前後ウインドレギュレーターに窓ガラスを固定しているクランプとボルトです。
内からも、外からも、調整できるようになっているのです。
これが、「逆ネジ」になっている理由でした。

窓ガラスの上下位置は、「適正位置」と判断しましたので、
調整はしませんでした。

インシュレーター貼り、内張りを取付けて、作業完了です。

朝９時から作業を開始し、１２時過ぎに終わりました。

新しいウインドレギュレーターのおかげで、窓ガラスの開閉が、
凄くスムーズになりました。
嬉しい。(^.^)/~~~