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前回からの続き

細かいこと考えずに買ってしまった、エンケイ製のAll Nineを何とか合法的に履かせるため、東名川崎インター近くの
GRガレージ　マスターワン東名川崎の中村さんという方に出会い、
本日、3回目の店訪問で相談に乗ってもらい話を重ねました。

正規カスタマイズショップなだけあり、保安基準をきっちりと満たさないと先へ進めません。
ここら辺は、何もそこまで…と思う人もいるかもしれませんが、仕事柄、胸を張って合法的にカスタマイズしてるぞ！というほうが有難いので、徹底的に見てもらうと、
前回、最近取り付けたちょこっとフェンダーが、リフトアップしているがために、特に後ろ50度のラインでちょこっとフェンダーの無い部分が生じていることが判明、

様々なメリットやデメリットも説明頂いて…

ここまで「上げ」方向で進んで来ましたが

「下げ」ることにしました！Σ(￣□￣;)

純正スプリングに戻すのではなく、ローダウンサスキットを入れ、キャンバーボルトは使わず、アッパーマウントアジャスタでキャンバー角度は調整することに。

全長調整可能で、減衰調整式、信頼のTEIN製FLEX Z。



せっかくリフトアップ方向でカスタマイズしようと決めてたけど、
All Nineを履く我がコペンの姿を見たいんだ‼️
…もうある意味、意地ですかね…(^o^;)

…というわけで、ローダウンします。

また続く