GILLESのブログ一覧

2ヶ月ぶりの更新。
夏場は作業が止まってしまいました。
本来なら暑いので、塗料が乾くのが早くて助かります。
暑すぎると、エアブラシ内で乾燥し始めます。
塗料の継ぎ足しが出来ず、1塗装毎に洗浄する騒ぎです。
塗らなくて済むキットを作ってれば良いのですが・・・

前回はエンジン周りだったので、今回はコクピット周りから。



サスアームの中心にあるのがアクティブサスのユニット。
そこから後方へ配管が伸びているので、加圧や冷却をしていると思われます。
芸が細かい。



シャーシの全体像。
パーツがしっかりと合うので、非常に助かります。
無塗装のまま、進めます。



制作中のフロントカウル。
サフを吹いて、軽くペーパーをかけた状態。
濃い色が残っている場所が、パーツが引けている所です。
他、全体的にパーツが薄いところがあるので
下地はしっかりと作っています。



パーツが多いので、塗装後の写真が残っていない。
デカールが少なくって、ラッキー♪と、思ってました。
作り込むと、そんなことはないのですが。



結局、青はクレオスのコバルトブルーにしました。
そしてブーストポッド以外のデカール貼り完了の巻。
今回のデカールは透けが少なく、良い感じで仕上がってます。

これからはクリアーコーティングと、ブーストポッドへのデカール貼り。
ちんたら進めます。

次回も面白さ、レッドゾーン！！

とりあえずブーストまで仮組み。
それでもバラバラなので、合体できず。
内部部品に突入します。
今回は内部部品は未塗装で済ませる予定です。



エンジンユニット。
雰囲気的にはホンダよりフェラーリに近い。
なんとなくバンク角が60°の狭いタイプ。
※計っていません。



そこから伸びるエキゾーストパイプ。
はめ合いが良く、サクサクと組み立てられます。



エンジンの左右に、サスペンションを追加。
アクティブサスの機能が詰まっていると思われます。



モノコック側と合わせます。
良い感じにまとまっています。

次回も面白さ、レッドゾーン！！

近年、非常に欲しい度が高かったプラモ。
これを作りたいがためにＰ34→アスラーダGSXの流れが続いていたのだ。
プラモデルは最初に発表があってから延期が続いてどうなることやらと思いましたが、無事に発売されました。



開封の様子。
パーツが多い。
GSXでの悪夢がよぎる。



早速仮組み。
準スナップキットって感じで、接着剤が無くても保持力が強いです。
パーツが薄いところがあるので、下地をしっかり作る必要はあります。



リヤウイングの構成。
エアブレーキを選択する場合には、違うパーツを使います。



リヤウイングは塗装メインで考えているので、本体は接着してしまいます。
翼端板は別塗装かな。

暑すぎて、塗装をするのも億劫です。

次回も面白さ、レッドゾーン！！

組み立てだけなのだが、スムーズに進まない。



リヤカウルにＢピラー接着＆Ｃピラーはめ込みをする。
位置ズレや塗膜の厚さで、正確に決まらない。

おまけにリヤカウルがシャーシに収まらない。
なんか浮いた感じになっている。
仮組み出来なかった影響が、ここにきて出始めている。



その後、フロントカウルがシャーシと合わない事件が発覚。
こんなにプラモ作るの下手だっけ？
力を入れすぎると壊しちゃいそうなので、素直に諦めました。



最後は大幅に手抜きをしました。
それでもローアングルで撮れば、この仕上がりです。
良いデザインです。

次回も面白さ、レッドゾーン！！

作り込まないと決めたので、サクサクと作れます。



ラジェーター前の赤のフィンは、結構インパクトがあります。
頑張ってエンジン作ったのに、見えない位置に格納されました。
リヤのディフューザーはクリアー未塗装。
作り方は次回の宿題です。



コクピット内部は未塗装。
腕に自信のある方は、是非挑戦してみてください。



不安を感じていたリヤカウル。
塗膜が厚く、青パーツがピタリと合いませんでした。
赤×黒のパーツをあとはめ出来るように加工して、カウルは一体化処理をする必要がありました。



リヤビュー。
細かい目で見れば、まとまりが無い。
ちょっと離れて見れば、一目でアスラーダだと分かる。
やはり良い車だ。

次回も面白さ、レッドゾーン！！