MF誌 '78/10号 Uカー/'77 シボレー・モンツァ・タウンクーペ

当時レーシングドライバー並みの「走り」のレポートが出来る、数少ない自動車評論家（と、認められていた感のある）の岡崎宏司氏が、毎号いくつかの中古車を評価する記事。

毎号登場する中古車はどちらかといえば絶版スポーツや外車が多く、カローラやコロナといった一般庶民車はあまり出て来ません。また新古車に近いタマも頻出しますのでさながら試乗レポート的な内容になったります。

'75に鳴り物入りで登場したGM・H-Spl.ボディののサブコンパクトカー・・・元はロータリーエンジンを載せる計画だったとか・・・。
その計画は頓挫した訳ですが、元のスタイルが派手だっただけに当時は結構話題になりました。決して性能的に優れていたとも思えないんですが、同時期のマスタングⅡと共に日本では お水系のママにはピッタリのお手頃外車だったんですよね（笑

シボレー以外にもオールズモビルやビュイック版の兄弟があり、のちにポンティアック版も加わりました。

当初はHBのみだったんですが、後にノッチバックのタウンクーペが加わりそのノーズは丸2灯式の大人しいものでした。

'78カタログ巻末・・・






ところが、この個体の様にノッチバック＋角目4灯＆スラントノーズのいわゆる「HB顔」を貼り付けたタイプ、そして逆にHBに丸目2灯を貼り付けたタイプが登場して、非常にややこしい事になりました。
貧乏性の日本人からすれば、「別にそんな事しなくてもいいやんか！」って感じもするんですが、いずれにせよ当時のアメリカ車メーカー、特にGMの車種の多彩さ・生産能力の高さは驚くべきでしょう。
一番上のモンツァ・スパイダーはアピアランス・アンド・エキップメント・パッケージと称するマスタング・コブラに対抗するモデル・・・デカールやスポイラーで武装したコケおどしスポーツと言えましょう＾＾

HB、ノッチバック、ノッチバック＋ランドールーフ・・・顔の多彩さはともかくとして、そのボディ構成はまんまマスタングⅡのパクりですね（笑