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  5. コロナ クーペ/FCCM2024 [1ベイカー11]
イイね！
   
2024年05月09日

コロナ クーペ/FCCM2024

コロナ クーペ/FCCM2024 珍しいと思います。

セリカ クーペと兄弟ですが、元はカリーナEDなんですよね。
カリーナEDは極端に低いルーフと4ドア ピラーレスHTでした。

この個体、セリカやカリーナEDに比べると タダでも販売台数の少なかった上に 400台の限定生産車だそうです。

ｃｒ

最大の特徴はそのルーフですね。










流面形　セリカ


ブログ一覧 | 旧車 | クルマ
Posted at 2024/05/09 22:29:13

   

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この記事へのコメント

千里
2024年5月9日 23:07
400台とは少なッ
だけど、なぜか人気がなかったですね。
セリカがいたから？コロナにクーペのイメージがないから？
400台は「どうせ売れないだろう」との予想からの台数だったのでしょうか。
コメントへの返答
2024年5月9日 23:41
あくまで400台って言うのは限定車なんですが、まぁ仰る様に人気は無かったみたいで。

トヨペット店では購買層がズレていたようにも思えます。
まさに
『イメージがない』
って事かな。
162corona
2024年5月10日 7:27
162coronaです。

取り上げて頂きありがとうございます。
（イベントでは、そのままスルーか、リアのCORONAの車名見て首を傾げておられる方が大半なので。）
コメントへの返答
2024年5月10日 8:10
＞取り上げて頂き

いいえ、どういたしまして。

＞車名見て首を傾げて

わはは！そうですか！！
その様子
容易に想像できます＾＾

同年代のセリカもカリーナEDも見かけなくなりました。
貴重な愛車・・・末永く可愛がってあげて下さいね。
コードＧ
2024年5月11日 18:03
遅コメ失礼します。
コロナクーペ、良いですよね～！

発売時、たまたまJR名古屋駅のコンコースに展示されていた現車に遭遇し、そのカッコ良さに衝撃を受けたのを今でもはっきり覚えてます！
当時、私は日産派だったのですが、「デザインでは完全にトヨタに負けた！」とショックでした。

懐かしいです。
コメントへの返答
2024年5月11日 21:08
どうぞ、何時でも！

＞たまたまJR名古屋駅の

おお、そうでしたか。。。

＞デザインでは完全にトヨタに

セリカと並んで、このクーペもかなり奇抜でしたよね？
いずれもスポーツ路線で売り込むのに、潔くノッチバックにしたのは凄いと思います。

   

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