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この号の折り込み透視図は、ウラコ シルエットでした。

『低迷を続けていたランボルギーニ社は、'76になって業績の悪化がいっそう深刻になった。
世界の富豪の幾人かに ラ社買い取りの動きがあったが、どれも実らず。
この取材の時の工場も閑散としており、全く活気が無かった。

この時点での従業員数は230人、'76の生産台数はわずか201台。
最盛期の'73でも従業員数350人で、500台だったと言うから一人当たりの生産台数は1.5台/年！
ちなみにヨーロッパの大メーカーで8.5台/人、トヨタ・日産では47台/人！
この極端に低い生産効率では、一般大衆車の10倍の価格であったとしても企業としては採算が合わない。』

と言う様な事が書かれています。そして、

皮肉にも極東の小国に巻き起こったスーパーカーブーム、会社の不振に苦悩する社員達にはお構いナシに連日のように日本から訪問客が訪れて（もう、ウンザリ）と言う状況だったらしい。
まさにKYな日本人達だったんですね～。

こんなのが居ました。

タイヤ＆ホィール以外は見た目ノーマルっぽく、キャブがSUのままってのも珍しいかも・・・。

今朝、パワートレイン警告灯が点灯しているのに気づきました。

過去の悪夢が脳裏をよぎりましたが、電圧計の読みは正常。もちろん水温計や油圧計の読み、そして走りにも異常は認められません。
一度エンジンを止めて再発進したらランプは消えましたが、すぐに点灯しました。

何でしょうね？怖いです・・・ただ昨日、ブレーキランプ球をLEDに換えましたが・・・。

今度は車ネタです（笑

普通のダブル球（テール電源は抜いてありますが）のままだったストップランプ。
僕は夜の信号待ちでヘッドライトを消すクセがありますが、それでもブレーキを踏んでいると電圧計の針が14V以下になったりして気分が良くないです。

なので、ショップでLED球を買いました。いろんなメーカーから多くの種類が出てる様ですが、どれもシングルばかりでダブルに相当するタイプは少ないみたいです。

テールと違って、今回はレンズが赤ですからホワイト発光でOK。
明るさ等 まだハッキリわかりませんが、本来のもう一つの電源を入れたらもっと明るく光るんでしょうね・・・。

釣られましたか？（笑

フォグランプのLED化で失敗した腹いせ（笑）に2階トイレの電球をLEDに換えました。

1階トイレは既に電球型蛍光灯に換えてありますが、点灯がほんの一瞬遅れます。しかも点灯/消灯を繰り返すトイレですから、蛍光灯は返って向かないのかも知れませんね。

4.6W型と6.4W型がありましたが、明るい方を選び 電球色は最初から除外しました。
理由は全て「暗く感じる可能性」があったからで、実際に点灯して見ないと判りませんよね。

時間のあるとき、僕はう○こ しながら本を読むクセがあるんですが（失礼）・・・点灯消灯の動画・・・



うん！コレなら全く問題ありません＾＾

素早い点灯、充分な明るさです。