やくも(*´ω｀*)のブログ一覧

そんな深刻な問題じゃないです。
まず１つ目はＡＤＶＡＮのホイールって８６純正のナットが使えないんだね、という話。
２つ目はブレーキパッドの上側と下側で極端な偏摩耗があるので直さなきゃな、という話。

まず１つ目の話。
僕は今まで、ＡＤＶＡＮのホイールに普段町乗り用ホイールに使っているマックガードのセキュリティナットを使っていたんですが、いちいちアダプタを２つ使って作業するのが面倒臭くなったので、８６純正のナットを使って作業をすることにしました。
ですが、無知な自分にとって予想もしなかった問題が起きました。
ナットの肩？（ソケットがかかる部分）にホイールが干渉し正常に締め付けることができません。
調べてみたらＡＤＶＡＮのホイールは頭が１７ｍｍのソケットを使わないと干渉するそうで、専用ナットも１７ｍｍの物が売られていました。
なので、これからもこのホイールを使うのであれば１７ｍｍのナットを使うか、少し面倒でもセキュリティナットを使い続けるか、という選択になりました。
１７ｍｍのナットを買い足すのはちょっとな・・・なんて思っていた矢先、とんでもない作業ミスを犯しました。
花形のロックナットを外そうとアダプタをかけて力をかけたとき・・・「ズルっっっ」
スカを食ってしまいました。
あわててナットを見ると多少なめてしまっています。
取り付け、取り外しはまだ出来るものの、いつダメになるかわからない。
なので、一応予備のアダプタとナットをマックガードに発注しようと書類を書いている所です。
そして、今回のこともあり、なるべくこのセキュリティナットの使用頻度を少なくしたいと考えた自分は自然に１７ｍｍのナットを買う選択を選ぶようになりました。
でも、さすがにＡＤＶＡＮ専用のホイールナットを買うのは高いので、ＫＹＯＥＩの安いナット「F103-17-20P」（http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/LugNut_17HEX_20P.html）を買おうと考えているとところです。
これでも問題ないですよね？
多分、大丈夫なはず・・・

そして、２つ目の話。
走行会翌日、ホイールを町乗り用のホイールに交換するついでにブレーキキャリパーのパッド残量点検窓から覗いてみたんです。
そしたら、左フロントの内側のパッドがのこり２ｍｍあるかないかまで減っていました！危ない！
危うく前の過ちを繰り返すところでした。
でも、下側の点検窓を除くとまだ６～７ｍｍくらい残ってるように見えるんです。
ある程度減りに偏りがあるといっても、これほど偏摩耗しますか？
今日そのことを相談しに豊田土橋店のＡＲＥＡ８６にお話を伺いに行きましたが、やはりそれだけの偏摩耗は正常じゃないという話。
キャリパーをスライドさせるグリスが熱で固くなり動きが渋くなっていることが考えられるということで今度パッド交換のついでに見てもらい、動かなかったら処置をしてもらうことになりました。
話の中でブーツ交換の話も聞いてきました。
みんながよく言うブーツ交換。
恥ずかしながら自分はキャリパーの構造が全くわかっていなくて、ブーツというのがどの部品でどんな役割をしていてなぜ破れてなぜ交換しなくちゃいけないのか知らなかったんです。
それを根掘り葉掘り聞き説明してもらい、理解できました！
ありがとうございますＡＲＥＡ８６スタッフさん！ほんとに、豊田土橋店はいいところだと感心します。
サーキットデビューから今月で２年経つ自分。まだブーツ交換はしたことないです。
今回起きた問題の解消、パッド交換に今回はローターも研磨か交換にしようと考えている中、ブーツも破れてから交換では遅いと思うので、一緒にやってもらって方が工賃が安くなる・・・
と考えている所です。
改めて思うけど、車でのサーキット走行って、すごいお金がかかる。
カメラにちょっと興味があってこのレンズ欲しい！あ、でも７万円か・・・ってやめる自分がいますが、明らかに車のほうがお金かかる趣味だと感じる瞬間でした。
カメラもカメラでやりだすとキリがないのは同じですが（笑）
ブーツ交換の工賃も結構かかるんですよね。
どうしようかな・・・
ブレーキにかかるお金はケチらないほうがいい。とよく聞くので、やっぱりやったほうがいいんだろうな！
やる方向で考えていきたいと思います。

問題はいつやるか、ですね。
今日の帰りに左フロントからゴリゴリと鳴り始めたので、早くやった方がいいのですが、まだパッドも決めてないしローターも決めてない状況。
パッドはリアと同じＲａｃｉｎｇＧｅａｒのＳＳを使うか、プロミューのＨＣ－ＣＳを使うかで悩んでます。
多分、ＨＣ－ＣＳを使う方向になると思います。
楽天でみると、ＳＳとＨＣ－ＣＳで値段がそんなに変わらないんですね。びっくりしました。
でも、安すぎる通販って嬉しいですけどちょっと不安があります。
安く売られているってことはワケアリの商品なのかな・・・なんて考えたりしてます。
ブレーキだから特に。
ＡＲＥＡ８６で注文してもらった方が適合も気にしなくていいし、確実なんだけど、やっぱり高いんだよね。
ブレーキにお金はケチらないほうが・・・うーーんでもだからって安く買えるものをわざわざ高く買うのはなにか違う気がする！
でも、安心を買うっていう意味ではありかもしれない！！
でました優柔不断！
考えることもいっぱい！

タイヤにブレーキパッドの偏摩耗に交換するパッドの選定にブレーキローターにブレーキキャリパーのピストンブーツの交換に！
頭がぐちゃぐちゃです。
もう少しキャパが欲しいです。
でも、これって趣味を楽しんでるってことなのかな。
問題が起きてるのはあんまり楽しくないなーーっ

先日のもろまえ走行会、お疲れ様でした！
今回は結構早めにブログがかけて満足しているやくもです。

今回のもろまえはなんといってもこれ！



焼肉ＢＢＱカレー！！
今回も豪快なお肉ですね！
なんとお肉を合計３２キロも用意されたそうな。
でも最後はしっかり無くなってました。
用意する量もすごいですが、みなさんの食べる量もすごいですねっっ
カリーフさん今回もおいしい料理をありがとうございます。
油そばもおしかった！！



辛いのは好きだけど敏感で少し辛いくらいがちょうどいい自分は、「弱虫」を頼もうとしたんです。
そしたら周りから「弱虫頼んだの？」「弱虫入りました～っ」「君弱虫ね」なんて言われたんです！！
これはっっ耐えられない！！！
意地を張って「旨辛」頼んじゃいました・・・
でも、これ、すごくおいしい！
普通においしい！
「旨辛」でも、やっぱり自分にはちょっと辛すぎましたが、でもおいしかったです！
これはぜひ次回もやっていただきたい！そして、「弱虫」でいいから普通に食べたい！
連れは「死神」とか食べてましたけど本当に大丈夫だったのかな・・？
パウダーのレシピは壮絶なものでした。
聞いたら食べなくて正解だと思いました（笑）

さて、ついでの走りのほうですが、いままで使っていた７年前のＲＳ－Ｒは今回の走行会で役目を終えました。
ＲＳ－Ｒを使えることに喜びと期待を感じていたあの頃が懐かしい・・・
僕の中でこのタイヤの印象は「ズルズルでまったく減らないタイヤ」です。
油分がまったく感じられないこのタイヤはグリップせず、グリップしないがゆえ、減りもしないです。
でも、本来はアジアンタイヤでもコスパのいいハイグリップタイヤとして皆さんに親しまれているはず！
なので！僕も！その恩恵にあずかりたく！ＲＳ－Ｒの新品を！買うかどうかはまた別の話です←
アジアンタイヤでも魅力的なタイヤが結構あって・・・
今悩んでいるのは流行のゼスティノタイヤ。
ある話では2016年製のＺⅡよりもいいとか・・・にわかには信じられませんが。
あと、ＲＳ－ＲＲ。
ＲＳ－Ｒと値段があまり変わらずハイグリップが得られるようで、これも悩んでます。
次のもろまえには間に合わせたいので早く決断しないといけないのですが、なかなか考えがまとまりません・・・
優柔不断はダメですねーっ

Ｐ．Ｓ．
今回の走行会で役目を終えたＲＳ－Ｒですが、これからは滑らせるためのタイヤとして余生を過ごしてもらいます。
次からは懐かしい、サーキット用の軽量ホイール（ＲＳ－Ｒを使い始める前のシルバーのホイール）の復活という事ですね！