リム幅アップの効果

セルボのタイヤ交換時にホイールも新調し、かつリム幅を4.5Jから5.5Jにアップしました。
タイヤカタログのホイールマッチングを見ると4.5Jから6Jとなっており、できるだけその中心サイズに持っていきたかったからです。

タイヤ同時交換なのでステアフィールの違いの多くはタイヤの違いによるところでしょうが、フィールの違いはどうもそれだけではないように感じています。
タイヤ+ホイール重量は坊主のSドラ+純正ホイールより0.9ｋｇほど重くなったのですが、これは主にタイヤの摩耗分（5㎜減ったとして）で相殺されてしまうし、Sドラ新品装着時の印象からもあまり関係ないように思います。

とにかく落ち着いたフィールになり安定感が高まりました。
いろいろ考えてリム幅が1インチ広くなったことが影響しているのではないかと思うようになりました。理屈から考えるとリム幅が広くなったと言う事は、断面形状においてビート部分が広がりトレッドの支持剛性が高まったと考えられます。従って横方向の入力に対してのタイヤの変形が少なくなり、安定感が高く感じるようになったのでしょう。
またSドラよりコンフォート寄りの設計であるZIEXが、期待したほどの快適性が得られていないのも関係ありそうです。

タイヤのパーツレビューをあげる時には、その点を考慮して考える必要があると思っています。

いずれにせよ個人的にはより好きな方向になり、予想外のメリットとなりました。