giantc2のブログ一覧

先日買い物ついでに新しい職場への通勤ルートの確認もしました。

写真はまだ家に近い場所の小さな橋の工事を行ってる付近。
もう2年以上工事をやってます。従来の橋の外に新たに仮橋（と言っても立派な物）を掛け古い橋を撤去し延々とやってます。長さは数十メートルと言ったところで大した橋でもないのにどうしてこんなに時間が掛かるんでしょう？同じような工事はここ数年の間に知ってるだけであと2ヶ所ありました。

工事部分を迂回するのにクランク状になっているため、私にとっては内緒のお楽しみスポットでもあります。補強パーツを付けたり、足回りを弄った時はこのような場所がもう1カ所あるのでその2ヶ所をコース含めてます。
ただここはセンターラインを無視する車も多く「何考えてるんだ！」ってほどの車もたまにいて、先日も対向する黒のハイエースが大幅にセンターラインを割ってきました。　こいつがきっかけ。
「え～なんでそんなに膨らむの！」と家内が一言。
私はそこそこの速度で進入するところでしたが、アウト　トゥ　アウトは必ず守り、インには決して入らないので全く影響はなし。なのにまだぶつぶつ。「バカな運転！」と私がさえぎってそこは終わりましたが、その後もちょっとしたことで「まだ来るよ」とか、「アッ人が」とかいろいろうるさく言うので、「そんなに運転が信頼できないの？、こっちは毎日一人で何年も運転してんだから！自分（家内）で運転してる気になっているからいけないんだよ」
と言うと「もういろいろ鈍くなってるから」と小声で反論。

以降車内での会話はほとんどなくなり冷戦に突入。

昨日も出社まで必要最低限の会話でした。

家内は運転にはかなりの慎重派です。特に夜間と降雨時はほとんど運転しません。買い物も雨が降るとやめてしまいます。先週も雨の際に2人で外出した時、助手席に乗ってたのに「雨降りは疲れるから嫌い」とぼやいていました。過去に雨降りに対車の物損事故がトラウマになっているのでしょう。もともと目もいい方ではないので雨とか夜間など見えにくいのは大の苦手です。
ですので、慎重派の自分が運転している気になって運転方法が違う私だとストレスを感じてしまうのだろう。だから信頼して任せてくれと言う自分は間違ってないと感じていました。

でも良く考えると、昔は「そんなに飛ばさないで」って言う意外あまり文句がなかったし、最近は周辺の状況を伝える「アッ○○だ」って言うのが増えた気がします。
ゴールド免許しか知らない私は、良くないとは思っても安全運転とか予測運転には若干の自信があったりします。ただ予測運転は歳をとって経験を積むほど精度が高まりますが、状況を瞬時に認識するとか、その対応とか言った瞬発力を要求される身体能力は確実に衰えているはずで、そんな変化を家内は無意識のうちに感じていたのではないのでしょうか？

昨晩帰宅し「ゴメン、俺も悪かった」と理由を言って謝ると、「私もごちゃごちゃ言い過ぎたね。ゴメン」

という事で一件落着。

今後はそんな自分をもう少し意識し、同乗者の心境も考えて運転するようにしようと思います。

昨日ベンツのオイル交換をやったのですが、今日たまたまドンキに行ったら同じオイルが特売に出ていました。
Castrol　XF-08　４L缶で通常3780円が2780円となっていました。

私は通常カインズで1980円で購入しています。でも常時同じではなく2980円の時もあり、あと千円足せばネットでMobil-1が買えるので、とてもこんな値段では購入できません。
今回使用したのはコメリでたまたまワゴンセールで2缶だけ1000円で売っていました。これは特殊だと思うのですが、ネットで探しても送料を入れると2千円以下で買えるところは見当たらず、大抵3千円前後となっています。

セルボは基本がREPSOL　ELITE　Brio　5W-30で地場系ホムセンでのみ常時4L缶が2280円で購入可能。他では見かけません。


セルボは来年春以降走行距離が3倍近くなりそうなのでネットで20L缶を検索すると、ヒットは少なくあったのも2万3千円ほど！なんと今買ってる4L缶の10倍です。

基本的に損はしていないので良いんですが、なんでこんな価格設定になるのでしょう？

流通はどうなってるのか、いや製造元の工場出荷値は？一体どこで作ってるの？

疑問が絶えません。

通常２０L缶は４L缶より何割か安くなるはずで、来年以降セルボ用は20L缶で購入しようと思ってるのですが、現状ではREPSOLを必要なだけ買うのがベストで、ダメならXF-08　５W-30の4L缶を特売（1980円）で買うのがコスパが良いようです。

どうなってるんだろう？

どうなってるんだろうと言えば、セキレイ君百均ミラー誘導作戦ですが、現在の所全く無反応のままです。また別の車に被害が拡散している様子もありません。

何とかこの作戦が成功し、ボディーカバーなしで強風が吹く冬をやり過ごせれば助かるのですが。

プリウスが新型に切り替わってまだそれほど月日がたったわけではありませんが、最近は本当によく見かけるようになりました。
”間違いない選択”と言う言葉が浮かんできます。

プリウスって言えば、まずはトヨタを代表するエコカーであり、初代はちょっと違いましたが2台目以降はそのスタイルも、セダンともハッチバックとも違う個性派。
北米でセレブがこぞって購入したこともあり、知的なイメージ+プレミアム感さえ漂います。

今までとちょっと違う存在感、”プリウス”と言うセダンともハッチバックとも違った独自のジャンルを確立したんじゃないかと思うほど。

また新型は前回のチェンジよりかなり大胆に変わりました。
シルエットには大幅な変更はないものの、ライト類はステルス機を連想させるようなエッジの効いたものになりました。もちろん前モデルより好き嫌いがはっきりしそうで若干リスキーだとは思うし、かく言う私も「折紙のようなぎこちなさ」を感じて肯定派には参加できません。
しかし、このデザインのすごさは前モデルを一気に「古い」と感じさせるパワーにあると思いました。

3代目のモデルが2台目と同じように見えてしまいます。

友人の一人がモデルチェンジ前に先代のプリウスから現行モデルのレクサスISに変えましたが、いい読みだったと感心しました。

そんな事はさて置き、以前からぶつぶつ文句ばかり多い職場がまたまた変わることになり、その対策も考える必要があります。

現在は郊外の田舎道メインの通勤で片道16キロほどですが、来年の春先からは写真のような主要幹線主体で距離が3倍くらいになりそうなんです。また、県内でも雪には無縁だったのが年に数回は凍結する可能性もあります。
年間走行距離はざっと3倍になるため、オイルやタイヤなどの消耗品選びにも影響が出る上、スタッドレスも検討しなければなりません。
弄りにもオーディオ関係も追加する必要がありそうです。バイパスだけでなく都市部を回避しきれない場所もあるためドラレコも必須でしょう。

でもセルボで良かったです。

930と古ベンツ君ではガソリンだけで大赤字必至でした。

続々とアップ！

2次災害発生です。

ベンツには全く興味を示さなくなりましたが、母のNボも縄張りだったようでそちらにシフトしました。

すごいことになってました。
どこか他所に行ってくれることを祈ったのですが、同じ方法を取った場合縄張り内の他の車に攻撃対象が変わるだけ。

そこでM-4さんのアイデアをいただき、早速ダイソーに行って資材集め。

こんなものを買って、

こんなものを作りました。

一式432円です。
2セット分買いましたが、とりあえず1セット取り付けて様子見です。

暇に任せてまたアップ。

とにかくセキレイ君の縄張り意識の強さには驚きます。

セキレイ君2から数時間で予想通りの結果。






結局こんな姿に。

このカバーは単なる埃よけのために安価な汎用品を買ったため、全長がかなり長くて風が強いとバタつきがひどく、ホイールハウス付近が破れてきたことと、バタつくとどうしても擦り傷が付き、特にアクリル製ドアバイザーの傷が目だったんで物置の肥やしになってました。（捨てなくて良かった）

とりあえずこれで応急処置は完璧。

「どっからでもかかってこいやー！」