燃費表示方法改正

昨日新聞で燃費表示方法の改正について書かれていて「やっとこれである程度参考になる燃費が判るようになりそうだ」とホッとしました。

基本的には平均燃費の内訳（市街地、郊外、高速）が併記されるようになるようです。車のカタログには、各測定条件の判り易い説明もつけることでより角度の高い情報になる事と思います。

たとえば私のセルボですがカタログ上10・15モード燃費で23.0Km/Lとなっていますが、満タン法では現在までに達成されていません。

左側の21.3と言うのが通勤主体だった今週の燃費です。
6割がバイパス、3割は市街地、1割が郊外と言った感じでかなりの好条件。また右側の生涯燃費はこのレー探を付けてから約1年半ほどの燃費でいずれもカタログ値には及びません。それでもみんカラの同車種平均より2割ほどいい値です。つまり10・15モードが多くのユーザーの走行条件が異なっている上、モード燃費最適化に特化した制御によって出された数値であったであろう事は想像に難くありません。
しかし私の場合バイパスも郊外としてカウントして郊外7割、市街地3割と仮定して「郊外25キロ、市街地12キロ」として計算すると平均で21.1キロとなっておおよそ一致します。ここで問題なのは表示方法を改善した場合それぞれの測定はどのような条件で行われたかでしょう。私の場合は市街地、郊外とも平均より遅い流れに乗って走っているため代表的な数値とは言いにくいと思います。ですからどのような道を平均速度をどれくらいで走ったか、その時の加減速の頻度はどの程度かが判らないとかなりアバウトな情報になってしまうでしょう。

昨日までの1週間に約400キロの通勤と20キロ余りのチョイノリをしましたが、それでもまだ1/3近いガソリンが残っています。カタログ燃費は別にして10万キロを超えた我が家の”ちゅん君”には期待以上のエコ性能を発揮してもらい満足しています。