毎日暑いですね。

先週職場近くで日本一高い気温を記録。
以降だいぶましにはなったはずですが体感温度はあまり変わらず、今朝は曇りがちなのを幸いに夕べの雷を伴った大粒の雨で汚れてしまったチュー太郎を洗い始めたのですが…。




徐々に雲は切れて強い日差しに照らされ、結局汗だくになってしまいました。

洗っていて、納車後とその1年ほど後に施工した黒樹脂部のWAKO'S　Super Hardの効果が大分薄れているのに気づきました。

多分2年は放置していたので当然ともいえるでしょう。さすがにこの時期にやるのは気が進まないので、水が冷たく感じるころになったらもう一度すべてやり直すつもりです。年1回施工すればかなりの長期間いい状態を保てると思いました。

随分期待していたサブコン。
まだパーツレビューには時期尚早ですが、今の感じだと現段階と大きく変わることはないと思っています。

誤解を恐れずに言うと、全くの期待外れでした。
デフォルトの設定4で通勤1往復した後、７（最高）を試してから１に落として再び７にアップ。

4の状態では”良くわからない”
７でも多少乗りやすくなった気がする+SPORTSモードでの全開加速が少し速くなった感じがする。
１でもそれほど動力性能が落ちた感じはない。
１から７に上げてもさほど変わった感触は得られず。

まとめると、装着する前よりは少し良くなった”気がする”レベル。

間違ってもパワーやトルクが2割とか3割とか上がっている事はないでしょう。

ただ元々の動力性能が良い部類で排気音とかの演出が派手なだけに、実際の動力性能アップは計測しないとわからないだけなのかもしれません。また通常走行時のエンジンレスポンスも微妙に改善されている気はします。

セルボーのPal　ECU交換効果が大きかっただけに残念です。
ただエラーは一切出ていないし、今日も過去最高の1.51というブースト圧が表示されました。（原理的には実際より高く表示されることはないはずです）
ネガは感じません。

今セルボーとチュー太郎どちらに乗りたいかと言われれば、ECUをPalに戻したセルボーですね。

家内が言う通り、価格は高くてもホイールとタイヤを新調してしておけば良かったかもです。