折れたボルトは

先ほど主治医から電話が入り「やっとボルトが取れました！」

色々試したのですが外せず、結局折れたボルトに別のボルトを溶接しチャレンジ。何度か溶接個所が折れたものの根性で外せたとのことでした。（多分より良い方法がなかったのでしょう）

昔は仕事でベアリングがダメになったピロブロック（F315とか）の鋳物のケースをサンダーで切りM20のボルトを焼き切ったり、製缶物の溶接など良くやったので、ボルトを溶接して炙って外す苦労は良くわかります。折れてない反対側もバーナーで炙ってから外したそうです。
あとは必要なガスケット類を調達しフロントパイプを取り付けるだけなので、来週半ばには仕上がるだろうとのことでした。
片方折れた時点でバンザイしたことは正解で、ガス切断や電気溶接機器もない自宅でチャレンジするのは無謀だと過去の経験からすぐに予感しました。ハンディートーチなんかじゃ熱が集中せず余計なところまで炙ってしまいます。

何はともあれ通勤怪速1号復活まであと数日になりました‼

代車のアルト君は明日洗って帰す準備をします。
家内はガックンクラッチに恐怖を感じてはじめは嫌がっていましたが、翌日自発的に練習して私がいない時間帯に買い物やゴミ出し、リサイクルゴミ分別などに出かけたようです。家内も私と同じくワゴンRよりは高評価でした。

乗り出し70万ほどで新古車が購入できます。雨風しのげて年中快適、5AGSならクラッチ操作も不要で燃費もいい勝負？

カワサキ　ZX25Rより安いですよね。

昔持ってた機械式腕時計2個分足らず。
人っていかに無駄遣いが好きかわかります。

何はともあれフロントパイプが変わってどうなったか早く運転してみたいですね！