たまたまキリ番

今日はチュー太郎に乗って片道40キロの買い物に出ましたが、帰宅時にスタンドに寄ったら27999キロで、自宅に着いたらたまたま28000キロぴったりでした。
別にキリ番なんて特に意識してませんでしたが、燃費記録を入力しなければならないのでついでに写真に撮っておきました。


最近私の記事はほとんどセルボーのことばかりで、チュー太郎はすっかり脇に回っています。サブコンを付けて以降特別なことはなく、まだ3年半で3万キロ足らずと私にすればやっと慣らしが終わったかな？って程度で、不具合が頻発するには程遠い状態で、クラッチの異音も収まり頼んだタイヤとホイールの到着を首を長くして待ってるくらいです。
でもサブコンの効果は少なからずあって、リプログラムして以降は加速感が爽快から痛快に変わり、シフトアップ時にレコモンのバルブが”ベロロ”と振動するようになりました。”ゲロロロロォ～ン、ベロロ、ゲロロロロォ～ン、ベロロっとこんな調子。
アクセルを全開にすると逆にベロロは無くなりますが、ハーフスロットル程度だと良く発生して、隣で家内も笑ってます。

本当に楽しい車です。

レブリミットは変わってませんが、高回転の吹け切り感はより気持ちよくなりましたね！昔乗ってた初期型FD3Sよりはずっと良く930にずいぶん近くなりました。絶対性能よりこういったフィーリングの改善はとても大事と思います。
はじめはずいぶん気になったノーマルモードでのもっさり感も、今では普段はこれで十分と感じるし、スポーツモードに換えれば鋭すぎ！って感じさえあります。YARIS　GRなんかと比べればずいぶんのんびりした車でしょうが、私には十分と思える加速力。私でもなんとかなる限界でしょう。

オモロイ車。

この車にはこんな形容詞が適切と思いました。