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イイね!
2020年12月07日

このバッテリーはどうなってる!

このバッテリーはどうなってる! 燃費についてはみんカラとは別にe燃費でも管理してますが、e燃費のマイカー管理画面にいろいろ警告が出ていて、バッテリを交換してくださいってのもありました。
確か以前に管理基準を伸ばしたので当分大丈夫と思っていて”あれっ?”ってことでクリックしてみると、

交換したのが2016年1月2日で85100㎞走行時で価格は4960円。
それまでバッテリーの寿命は2~3年5万キロ程度と思っていて管理基準を3年5万キロと設定し、だいぶ前に警告が出た時まだいけそうだったので思い切って5年10万キロに伸ばしました。

来年早々にはその基準でさえ超えそうで、先日一晩放置後の電圧を測った際にも12.9Vあり、いったいいつまでもつのか予想ができません。
どうなってんだろう?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/12/07 10:02:04

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この記事へのコメント

2020年12月7日 17:07
使い方と運で信じられない保ちかたをすることありますよね!

そうは言っても、今のカルシウムバッテリーは電極崩落という突然死があるので、2年も使えないことも運のひとつ、5年目に突入ということは・・・。
コメントへの返答
2020年12月7日 17:12
試しに後1年使ってみます。
アバルトの純正バッテリーまだありますが、補充電してもここまで電圧上がりません。
もう捨てた方が良さそうです。
2020年12月8日 3:43
チェックが早い!!
長持ちしていますね カオスだから??
バッテリーは徐々に劣化して交換時期を教えてほしいです。
突然は困ります。

コメントへの返答
2020年12月8日 9:01
コメントありがとうございます😊
ベンツの時、通勤車から週末車に変わった途端、交換後1年のカオスが弱って降りるたびにオプティメイトで充電。隣人から「この車は電気自動車?」と聞かれてしまい苦労しました。
タイヤと同様走行条件が良いのでしょうか?
インジケーターを注意してみます。

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「まさかの展開 http://cvw.jp/b/1876173/48345839/
何シテル?   04/02 02:45
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