RECAROの座り心地

今日は沼津まで足を延ばす予定でしたが、下道を使っても片道2時間足らずで物足りなかったので、しばらく行ってなかった御殿場アウトレットまで行くことにしました。これなら片道３時間近い道のりなのでRECAROの座り心地を調べるにはちょうど良さそうです。


車載ナビも５年落ちになったこともあり、最近はスマホのグーグルマップを使うことがほとんどです。長距離通勤時だったころでは所要時間が１時間ほどでも誤差１～２分と優秀で、ヤフーナビより時間のずれが少なくルートも正解なことが多かったので信頼感があります。
しかし今日に限って言うと沼津のだいぶ手前で北寄りのルートとなり、途中めっちゃ狭い生活道路を通りつつ軽い峠越えのルートになりました。

途中だいぶ標高が上がったと思ったら暗くなってきて雪が降り出し、気温も６℃から１℃に急降下。午前１０時半くらいで積もるほどではありませんでしたが、これなら今まで通り国１から246に回った方が走りやすく、燃費も良かったとちょっと後悔。

御殿場のアウトレットの楽しみの一つに富士山の姿がありますが、今日は天気は良かったもののずっと雲に隠れていて、この写真が一番でした。

今回はいつものL.L BEANには購入意欲が全くわかず、もしかして収穫なしかと思いましたが、意外にもノースフェィスやチャムズ、マクレガーでヒットがあってジャケットやトレーナーなど６点を購入。

買い物客はコロナ前の週末比で３割ってところでしょうか。お昼近くにもかかわらず店舗南端の駐車場が半分以上空いてました。

肝心のRECAROですが、長年座り慣れたシートのようで全く違和感はありませんでした。

Sabeltの時は、どこか頭の片隅で背中の違和感に対する意識が常にあって、半日も座り続けると体を動かすことが増えましたが、Sabeltのように腰を深く入れこむなどの意識もなく、時としてシートの存在を忘れてしまうことも。
往復で６時間近く運転しましたが、全く不満はありませんでした。敢えて言うとシートヒーターがLOWでも結構熱くなるってことくらいでしょう。まあ切ればいい話なので結局問題なし。
もしも明日の朝、背中が痛いようだったら改めて報告するつもりですが、大丈夫なのは間違いないでしょう。

満タン直後のドライブだったので、メーター表示が今日のドライブの結果です。燃料計は1/4しか減ってませんが、いくら何でも盛り過ぎで半分くらいまで減ってるはずです。燃費もレー探では16.0ｋｍ/Lでした。
出発時は35172ｋｍだったので本日の走行距離は246ｋｍと、今年に入って初めての中距離ドライブでした。