インプルーブメント

今日は朝一でチュー太郎を手抜き洗車した後、セルボーで早めに買い物に出ました。昨日大垣から帰宅時に感じたのですが、アクセルレスポンスがまた少し良くなったように思いました。カッ飛んでるとわかりませんが、エコラン時に少し踏み足した時のトルクが気持ちいい。今日買い物に行く時は前が大型バスでしたが、上り坂でちょっと踏み足した時思った以上に加速し車間が詰まって、まるでエアコンを切ってるみたいでした。

タイヤをFLEVAに換えて1カ月が経ちました。私は何でもレスポンスがいいのが好きでタイヤもそうなんですが、FLEVAは今まで履いた中では鈍い部類に入ります。もう何年も前ですが、LE　MANS4からTRANPATH LuKに換えてヌルッとした感触が耐えられずたった千キロでSドラに換えたことがあります。

ところが同じようにレスポンスが鈍いFLEVAを気に入ってるのは何故だろうと考えてみました。

Lukとの最大の違いは踏ん張り感にあると思いました。Lukの直進時は問題ないのですが、少し舵角を与えるとワンテンポ遅れてヌルッとコーナリングを始めてコーナリングを終わるとヌルッと戻る、FLEVAは少し遅れてコーナリングを始めますがすぐに踏ん張って、終わりもすっきり戻ります。常時タイヤの中にアルファゲルが挟まってる感触のLukに対し、FLEVAはサイドウォールが少したわむだけって感じでしょうか。乗り心地や静粛性などはいい勝負ですが、ウェットグリップがaって言うのも安心感がありますね。

とにかく3年ほど前から、車高調の変更やECUチューンでリッターカー並みの動力性能になり高速道路でも軽を意識せずに走れるようになって、タイヤやホイールのグレードアップで快適性も高まり、私的にはかなり満足度が高い車になりました。
そうなるといつもきれいに乗っていたくなる気持ちも強まって、こんな梅雨の戻りの時期には週に何度も洗車するようになってしまいました。

昨日出かける前に手抜き洗車をしたばかりでしたが、今日も雨が上がったので今度は普通に洗いました。
また前2席周辺も掃除して灰皿を追加。

消臭剤もだいぶ干からびていたので新品に。

これで明日からまた気持ち良く通勤できそうです。
ただ私の通勤史上最短距離で、楽しむ時間が少ないのがちょっと残念です。

結構な高性能車に乗ってきたのでそういう面ではプアな車ですが、高性能＝好きな車って言うばかりではないようです。

そう言えばショップの友人が現役でラリーをやってた頃「MR-2でアルトのワークスにかなわなかった」と言ってました。
限られた条件下であるなら軽も結構高性能かもしれませんね！