4年ぶりのツインエアー

もう4年も前になった初回車検時の代車であるツインエアーが、3度目となった車検の代車です。これは4年前の写真。
FIAT500　TwinAir　Pop　MTAのライトブルー。まさにザ　フィアット500と言うべき車です。




あの時も若干艶が無くなってきたヘッドライトを磨いてお返ししたのですが、その後の4年間も代車として”野ざらし君”だったようで、外装もかなり日焼けしてました。


バンパーのクリアが大分ハゲてきていますし、以前も状態が悪かったリヤのエンブレムはほとんど色が抜けてしまってました。

案の定ヘッドライトも以前にも増して劣化が進んでいたので、ぱっと見最も効果が期待できるヘッドライトレンズ磨きをやることにしました。

最初の状態を写真に撮らなかったので、片側ずつ施工しました。まずは向かって右助手席側を研磨パッドで下処理した所。

３Mの研磨パッドを4種類（写真は3種で、もう1種SUPER FINEを追加）FINE→SUPER FINE→MICRO　FINE→ULTRA　FINEの順番で良いと思います。

☆追記　6/3　ULTRA　FINEよりMICRO　FINEの方が細かいことが判明したので（U800～1000、M1200～1500）訂正しておきます。


その後コンパウンドで手磨き。5970Sの細目→5981極細目→KURE　LOOX→シュアラスターゼロリバイブ→バリアスコート。運転席側と比べると、かなり若返って12年落ちが6年落ち？
同じように運転席側も施工し、これは施工前。

施工後。

ただし細かいことを言えば、初期研磨不足で表面のコート層のマイクロクラックが取れてません。

これは320＃程度のサンドペーパーで気合を入れて磨き込む必要があるのはわかっていました。
全体的にはこんな感じで仕上がりました。

これは磨いただけなので、半年もすれば再び劣化し始めるでしょう。全てはもうすぐ納車されるであろうこねずみ君のヘッドライト再生の練習です。
こねずみ君はバンパーを外して養生してから320＃からスタートし1000＃サンドペーパーで終了後、ウレタンクリアを缶ごとしっかり温めてから塗装し、1週間乾燥硬化させて表面の柚子肌を磨いて仕上げます。そうすれば簡単なメンテで4～5年は平気だと思います。