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先ほどFショックの減衰力を7まで落として思ったのですが、どうもショックの減衰力と気温とは関係あるみたいです。
以前の整備手帳を見直すと、夏場は硬めで冬場に弱める傾向があるように思います。

タイヤが寿命に近いため絶対的な乗り心地が悪くなっていることを踏まえても、ショックの動作自体が硬めになってるように感じています。オイルの粘度が温度により変化する影響が思った以上に大きいのではないかと思いました。もちろん激しい走りをしても変わるはずで、サブタンクなどで対応しているものもあります。


以前ショックを外した時に手で押した感じは、ノーマルと強化品の違いは予想より少なかった事、調整式の最強と最弱の差もそれほどでもなかった事などを考え合わせると、ちょっとした差が結構大きく影響するようです。

ノーマルや非調整式しか知らなかった私は、車高調にするまでたいして気にもしていませんでした。
夏冬では3～5ノッチ分くらいは変わるように感じています。

私にとっての初車高調、初調整式ショックだったので解らないことだらけ。

でもこうして調整しているうちに少しずつ解っていきたいと思っています。