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家からさほど遠くない場所で行っていた橋や水路の改修工事。

”残念ながら”完成してしまいました。

写真のように古い橋を迂回して仮橋を作りここ数年間行っていましたが、ついに完成してしまいました。
ここは通勤路に当たり毎日走っていたわけで、夜間で交通量が少ない時には結構楽しめる数少ない「お気に入り」だったのです…

工事開始以前のような直線になってしまいました。しかも舗装の状態が悪くガタガタしてます。

以前の会社みたいな山道はほとんどなく、バイパスに出るまでの道をわざわざ遠回りしてちょっとだけコーナーが楽しめる場所にしたのですが、今度はそこにあるたった数十メートルのトンネルの改修工事が始まって一時的に通行止め。

おかげさまでというべきでしょう。

新調した後7千キロでローテーションした現在のフロントタイヤですが、その後9千キロ以上走行した今でもこんな状態です。7～8分と言っていいんじゃないかと思います。4万キロは行けそうです。年間2万キロ以上走るので1年半で交換する予定でしたが2年くらいは持つ計算。セルボ購入時に新調して4万円かかったLemans4はアライメント不適切や、コーナーで毎日遊んだ結果1.7万キロで交換しました。キロ2.3円。
ZIEXは2.3万円だったので、4万キロ持つとすれば同じく0.6円となります！

そんな通勤でもたまには楽しいこともあります。


昨晩もいつも通り普通に走る大型車の後ろについてエコランしてましたが、バイパスが3車線になって1キロほどで後ろからHID+明るいフォグをつけた車がカっ飛んできました。アルトワークスです。
前方の信号が赤になったので、右車線から一気に左に移ったこの車の後ろに入りました。
確か春先には大したことなくて楽しめなかったのですが、この車の実力はそんなもんじゃないはず。

やっぱりワークスは速かった！

こちらもワクワクしてしまいマニュアルモードにし忘れたこともありますが、どんどん離されていきました。パワーにして2割くらいは違う感じ。そう車重が15％くらい軽いですから当然でしょうね！
ワークス本来の性能がわかってある意味ホッとしました。

その時のODB情報を見ると、最大出力59ps、最大トルク73Nm、0-60Km　5sec　と出ていました。過去最高は　72ps、108Nm　5sec でしたからマニュアルモードならもう少しついて行けたはずです。
ただそれまで22キロ台だった復路燃費は帰宅時は20まで下がりました。

それでも、また再会したいものです。