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昨日はお昼ごろ純正ホイールに組んでもらったニュータイヤを取りに行き、夏タイヤと入れ替えて１４時前に大慌ての出勤でした。（インパクトレンチ様様です）
往復８０キロ余りで皮剝きもまだ不十分な中での第一印象は「予想以上に好感触！」でした。
もっとも不安があったステアリングレスポンスですが、「コリャまいった」のTrampath　Lukよりはいい感じ。同等かそれ以下を覚悟していたのでホッとしました。また走行ノイズも良ーく耳を澄ますと914Fよりやや低い周波数帯域でのノイズが大きいように感じます。パターンからイメージされる音量よりずっと静かでSドラよりは快適です。快適と言えば乗り心地も同様で残り溝６㎜弱（ちなみにこれは8.4㎜-実測）の夏タイヤより振動の減衰が良くてしなやかでした。
M+S表記は大昔のラリータイヤ（DUNLOP　SP52Rなど）しか知らない私にとってはちょっとした驚きで、例えるならばベーシックなサマーラジアル（履いたことないけど）と同等の性能ではないかと思います。

深夜の帰宅時に前後の車が１台も見えないタイミングを見計らって、高い速度域でのレーンチェンジを数回繰り返してみました。（蛇行？）
さすがにこれは914Fと同等という訳にはいかず、ワンテンポ遅れて収束もあまりよくありませんでしたが、以前レガシーワゴン+スタッドレスで感じたような恐怖とまではいかず、あくまでベーシックタイヤ並の範囲内でした。コストダウンのためインチダウン+扁平率アップなどをしなかったのも正解だったと思います。

久々に履いた純正アルミは、また”見た目ノーマル”に復帰しこれはこれでいいもんです！

現時点におけるドライ路面での総合評価は、Lukよりはかなり良くLemans4よりちょっと下という感じでしょうか？やはり914Fのような落ち着いたヨーロッパ風の匂いがするタイヤでした。

詳しいレビューは１シーズン終わったころになると思いますが、価格さえ気にしなければ年中履くのもありかな？と思わせる製品でした。