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半年点検の打ち合わせに行ってきました。

「そもそも○○さん、半年点検されますか？」と営業氏に言われて「？」となった私。
ここでちょっと勘違いしていたのはABARTH　CARE　には半年点検は含まれていなかったこと。
「だいたい２万ほどかかってしまいますが」との言葉に（タケェッ）とは思いましたが、「お願いします」と返答しました。



ここで作戦変更を伝えました。
「パッド交換は自分でやるので、点検時に確認だけしてもらえますか？」
「よろしいですよ！」と二つ返事。
これで何かあっても「確認したはずでしょ？」と逃げることができそうです。また点検時はスキャニングによるチェックも含まれているため、手持ちのMultiECUscanが正しいかどうかの確認もできるし今後のためにいい勉強になるかも？

そしてパッド交換時の注意事項や工具を確認。
リヤキャリパー固定ボルトの締め付けトルクは29N・ｍでキャリパーピストンの戻しには特殊工具が必要になる事、フロントのパッドはピンを２本抜くだけで簡単だという事等々。

日程は２月中旬で決めて、なんだかわからないまま営業氏のすすめでガラガラ抽選をやったら、くじ運が全くない私にしては珍しく3等賞をゲット。これも営業氏に「これはレアかも」と言われるままアルファの切手セットをいただきました。（ちなみにここはFIATとAlfa、ABARTHのディーラーです）

このディーラーは工場がとっても小さく、個人でやってる友人のショップのおよそ1/3ほどしかないので、いつも「大変だろうなあ、整理整頓」と思ってましたが、月末から改築工事が始まるそうです。良かった良かった！

ということでここを後にして、隣のにアストロプロダクツでキャリパーピストン戻しのツールキット、ホムセンでパッドの面取り用にサンディングディスクとキャリパーボルト用ネジロックを購入し準備はOK!

今度の週末には決行予定です。

P.S.
壊れたBETAのキャビネットは昨年末に引き取られていったのに、運送業者から2度にわたり「本日イタリアへの荷物を引き取りに行きたのですが」と連絡があって、さすがに2度目は「おたくが年末に持ってったじゃないですか！」と言ってインボイスナンバーを伝えると「ハイ、確かに東京にありました」とふざけた答えが返ってきました。
「これは私の憶測だが、あまりに時間がかかってるのでイタリアの業者が何度も引取り依頼を出してるんじゃないですか！」と言ってやりました。
いずれにしてもまだ日本にあるということは、代替品の発送はまだ当分先になりそうです。（涙
…）