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今朝会社から帰宅し家内と2人でセルボーを引き取りに行ってきました。通勤車2号の出番は3日間と予想を大幅に下回ったことはとても良いことです。お忙しい中整備を担当された方にお話を聞いたところ、何度か試走して症状を再現しようとしてもできず、テスターかけてもエラー履歴がなかったのでなすすべがなかったと電話時と同じ回答でした。一応スキャナーがあるのでエラーコードが拾えたらとネットで調べていたら、こんな記事を見つけました。
https://ameblo.jp/car-freak/entry-12014724308.html
このことを整備士さんに伝えて自分でやってみたいと尋ねたところ、できると思うが洗浄に使う液剤などによってはセンサー類を傷める可能性があるとのこと。何を使えばいいのかは教えてくれず、クレのエンジンコンディショナーではないみたい。
車屋さんには今回は手間だけかけさせた上洗車までしていただいたのに実入りがなかったので、「じゃあお願いできますか？」ということにしました。
もし金属配管内部でカーボン固着がひどいと、部品交換になることもあるそうです。今回の出来事とは無関係でしょうけど、黒煙がつきものの直噴ターボで18万キロも走ればやっておくべきメンテと思います。
今月末から来月にかけて整備予約をしておきました。週末にはオイルやプラグ交換をして、整備が済んだら再チャレンジしたいものですね！
車屋さんから帰宅時に、ちょっと車が重く感じられたのは行きしなのチュー太郎のサブコンが効果を発揮してるのかもしれません。




慣れ切ったセルボーとは動力性能は無論、着座位置や視界も違い駐車場では油断すると切り返しが必要だったり若干疲れましたが、今朝帰宅時の高速道路では何倍もあるエンジン積んだアメ車を尻目に快走できたのもチュー太郎ならではでしょう。サブコンのおかげか加速にも迫力が増した気がしました。

たった3日間でしたがお役目ご苦労さん！