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昨日と打って変わって今日は朝から天気も良く、ガレージで何をしようか考えてましたが、チュー太郎に関しては特に気になる事もなかったので、今日もセルボーに目が向きました。


先日簡易的に行って、僅かながら効果が感じられたステアリングシャフト貫通部の防音をもう少しましな形にすることに。

シャフト側に貼った隙間テープを剥がして発泡塩ビ板でカバーを作成してみました。

ドーナツ状にくりぬいた塩ビ板に同材質の輪っかを作って接着しシャフトに嵌るよう切れ込みを入れました。
取り付けたところがこれです。

シャフトより少し大きめに作って嵌めてからタイラップで締めて固定。元からついてたカバーの接触部に布テープを貼って、多少擦っても異音が出ないようにしてあります。
どの道覗き込まないとわからない場所ですが、”取りあえずやってみた”感は減り自己満足は出来ました。効果はあまり変わりませんでしたけど。

静音化については結構いろいろやってます。フロントガラスとダッシュボードの隙間の防振ゴム、ルーフとルーフライナー間の断熱吸音材、フロアとフロアカーペット間の防音材、ドア4枚デッドニングなどなど。車高調のピロアッパー部にはウレタンゴム板を挟んであるし、前後スプリング上下端にはテフロンスラストシートを挟み、リヤにはサイレンサーラバーを2組ずつ付けてあります。ストラットバーなど数本のモノコックバーや、パネル間接着も効いてるのかもしれません。

できるだけノーマル車が持つ快適性は維持したまま、自分好みの走行性能を出すのが最も重要視しているところで、最近になってチュー太郎とのボディー剛性感の落差がさほど気にならなくなってきました。

一見ノーマルっぽいがちょっと違う、そんな外観に良くマッチした走行性能を得たい、そんなところです。