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今週初めに左リヤタイヤをざっくりやられて意気消沈の1週間でした。仕方ないのでお山徘徊用のポテンザに４輪とも交換。POTENZAとADVANというスポーツブランドでも、その方向性の違いでこんなに違うのかと実感。ポテンザは14インチ、フレバは15インチとサイズが違いますが、もし同サイズだったら更に差が広がったと思います。

ポテンザはカジュアルスポーツという位置づけですが、かなりスポーツしてます。

一方フレバはADVANとはいうものの、穏やかな乗り味でスポーツ性はAdrenalinより1歩譲ります。

その代わり快適性や省燃費性はかなり上回ります。従ってお山を徘徊する以外はフレバが適してますね。スポーツ性が劣ると言ってもZIEXよりグリップ性能は高く、滑り出しても比較的粘り強いので安心。

また先週末にセンターコンソールの増設ソケット配線を整理した時、センターコンソールにあるDC12V電源のソケットをしっかり嵌めなかったようで、ざっくり事件時にチビコンプレッサーが使えず、スマホホルダーやナノe発生器も動いてない事に気づきました。

朝一の作業は電源の復旧です。

それが済んだらブースト計の取り付け位置の微調整。

このアングルでほぼ正対してますから、運転席からはやや左を向いてました。以前取り付けた時に気が付きましたが、付け直すとベースプレートが変形して汚くなるので放置してました。

一度メーターを外してベースをゆがめないよう注意して剥がし、一度まっ平に伸ばしてから曲げ直して取り付けました。ベースと本体はキャップボルトで固定されてますが、キャップ側がAピラーと近接してるため脱着はかなり大変でした。

先週オイルの粘度を少し上げて更にタイヤの転がり抵抗も大きくなったので、加速感がやや低下しました。アイドリング状態から踏み込んだ瞬間のトルク感はちょっとだけ良くなりましたが、ターボの効き初めが遅くなり定速走行時の加給圧が0.1近く高くなったと思います。燃費にも影響するでしょう。
次回は、GR　MOTEROIL　5W-40にするのは決まってますが、継続して使うかは微妙な感じ。軽快な走行フィールとエンジン保護性能を天秤にかけることになりそうです。
またポテンザのゴム硬度が70を超えてきたので、お山用のタイヤも替えたくなってきました。以前は聞いたことがなかった”ヒ～”と言う高周波のスキール音が出るようになってきました。今のところADVAN　A050かDIREZZA　03Gが候補です。

ところでタイヤの選定は価格コムを参考にしていますが、Sドラが昔買った当時の２倍ほどの価格を付けてますがどうなってるんでしょうね？