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昨日オイル交換の際にお漏らし発覚の電動チェンジャーをバラしてみることにしました。これで2台目なのでだいたい様子はわかっていて、まずはオイルが漏れてる場所を見つけることにしましたが、バラしてみてもここだと言う場所が見つかりません。

ベーン式ポンプで軸が貫通してる部分かと思いましたが、そこにはオイル漏れはありませんでした。ハウジングの蓋かなと思って内部も確認。

特に怪しい部分は無く、Oリングで少し太い奴が手持ちにあったので交換してみました。交換して固定ビスを締めましたが、蓋が完全に締まり切らず試運転でも吸引力が1/3程度になってしまいました。内部のローターと蓋の間に隙間ができてしまったようです。
Oリングをもとに戻すためもう一度ばらして良く見ると、加工時の切粉が結構入っていて、中にはかなり大きなものもありました。

内部をパーツクリーナーで流してからエアーブローし、ZOILで軽く初期潤滑を確保して組み直し。

ケースを取り付けずに廃油を約3.5L移してみました。
約10分ほどかかりましたが、ポンプ本体からのオイル漏れは無く移し終わりました。
昨日よりは吸い上げはやや良くなってオイル漏れもなかったので、原因は判らなかったものの実用上問題なさそうと思いケースを組み付けて終了です。

またオイルフィルター取り出し時にこぼれたオイルが気になったので、リフトアップしてアンダーカバーも外して洗浄しました。

フロントバンパー右側の下端。

その裏側。

ラジエーターホースロワー。

こんな状態で放置すると汚れは固着するし、新たなオイル漏れなどがわからなくなってしまいます。

洗浄後のバンパー下端裏。

拭き取ったところが綺麗になって黒っぽいですが、ドライな状態なので新たなオイル漏れがあればわかるはずです。
ロワーホース。

アンダーカバーの裏も前端部にオイルが垂れていたので洗浄しました。

ついでに表側も綺麗にしました。

これでオイルをこぼした痕跡は無くなったので何かあればわかるはずです。前々回のフィルター交換時はほとんどこぼさずできたので、次回は集中してやりたいと思ってます。


そう言えば昨日N君からうれしいお土産をいただきました。

AZの燃料添加剤です。つい昨年まで2台とも年2回ほど使ってました。
1Lあるので２台に使っても１年以上ある計算です。昨日の昼食は当然私持ちでした。