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昨年の夏に物置をガレージに改装して1年半近くが経ち、工具類やガレージ機器もほぼ揃いました。広さは9ｍ×4.5ｍほどで約40㎡と大したことは無く、長手方向中央で2分されていて北側が駐車スペース、南側は作業スペース兼自転車置き場。駐車スペースは床をかさ上げしてレベルを出し、DIYで床塗装。

写真は駐車スペース側で4.5ｍ四方となり必然的に大きな車は入りませんが、現在母の車も含めて全長は3.8ｍ以下なので問題はありません。（この先全長4ｍ以上ある車は購入予定なし）


兎に角メリットはたくさんあり、アルトの新車1台分くらい掛けた甲斐はありました。現在はまだ仕事をしていて使うのはほぼ週末に限られますが、完全にリタイヤした後も居場所には困りません。
道具類も多くは車から1ｍ以内に揃っているので作業に没頭できます。

なんせ好きな車弄りを全天候で対応出来るし、人目も気になりません。

また車の外装の汚れや劣化が非常に少なく、手入れも楽な状態を長期間維持できるのも魅力です。その昔FD3Sのソリッドブラックの頃は、スペースの関係上おケツ半分がカーポートからはみ出て風雨と西日にさらされて、5年間で2度業者コーティングを施してもいい状態が保てませんでした。チュー太郎はソリッドグレーでガレージ保管ですから、当時を考えると極楽です。

この先気温が一気に下がる予報だったので、2台とも空気圧をチェック、0.5KPa高めにして、3日エンジンを掛けてなかったチュー太郎はバッテリーの状態をLifewinkで確認しました。

純正バッテリーからcaos WDに交換して3年余りですが、先週は全点灯だったインジケーターが2つ点きませんでした。電圧を測ったら12.59Vでギリセーフって感じ。5年は持たせたいので、念のためCCAが測れるテスター（ブラックフライデーで2割引き）をポチッておきました。

昨日予想外に手間取って取り付けたペダルカバーの感触を確かめるため、セルボーで買い物に出かけました。

昨晩クロックスでガレージからカーポートに移動した際に、底が厚いのにもかかわらず違和感があったので、心配になってドライビングシューズを履いていったのですが意外なことに違和感は無く、特に心配だった吊り下げ式のアクセル操作も普通にできました。

違和感が残りそうなら外す覚悟もしましたが、その必要は無さそうです。シフトゲートのカーボン化やペダルカバーなどドレスアップオンリーに近いカスタムはあまり興味がなかったのですが、こうしてやり出したのはハード面がほぼ完成したためと思います。

この2台は今後”弄り”より”維持り”主体となるのは間違いない所でしょう。

いずれにしても良い環境でできるのはうれしい事です。