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今日買い物に出た際に、アクセル開度多めのシフトアップ時でる”ブリリン”と言う合いの手があまり聞こえなかったので、もうレコモンのバルブが固着しちゃった？と思って帰宅後また車を上げてチェックしました。


潜ってバルブのレバーを押したら簡単に動いたので、単に踏み込みが足りなかっただけのようでした。念のため軸にZOILをスプレーしておきましたが、熱に耐えられるかは不明です。

そう言えば先日上げた時にジャッキアップポイントの前後を逆に書いてしまいました。

樹脂板がある方が本当はリヤでした。（左側の黒いふくらみは燃料タンク）


何もない方がフロントです。申し訳なし！

マフラーは綺麗ですが、この写真を家内に見せたら「パイプが汚い」と一言。

センターパイプの事でしょうが、これにはサンポール攻撃が必要なので外さないと無理があります。もう少し暖かくなったら考えることにしました。

そう言えば先日メガネを新調しましたが、遠近両用の２本目です。広い倉庫で動きながら小さなラベルを読むため遠近両用は必要です。1本目は遠視側が弱く字が読みにくかったので、今回は遠近双方とも強くしてもらいました。

ところが使ってみると遠くとごく近くは良く見えますが、ちょっと近い所がかえって見にくくなってしまいました。
遠近は加減が難しいようで、車を弄っていても大抵メガネを外しています。今日シフトスイッチにテープを貼る時だけ使ったくらい。車弄りなら大抵裸眼で済むので、老眼鏡だけあれば大丈夫そうです。運転にしても差が少ない古い方が見やすく感じました。

一仕事（一遊び？）終わって車を眺めている時は何となく幸せです。

でもこのスタイルはやっぱり今一ですね。何とか普通の向きで上げられるようにしたいものです。