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夕べは寒く風が強くて冬の様相。今朝起きれば気温はさほどではないもののやはり風が強く体感的には5℃くらい。ついこないだ夏日とかなんとか言っていたのにもう晩秋のようで、今年は予想通りおかしな陽気と言えそうです。

昨日バッテリー上りと勘違いしたバモス君の様子が気になって、もう一度エンジンを掛けてみるため車をぐるっと眺めたところ、今度はタイヤが気になってしまった。

何かオフロードっぽい鉄チンホイールにパターンが荒めのバン用タイヤが嵌ってましたが、どうもエアー不足の雰囲気がありました。

指定空気圧を確認して「こりゃスーパーカーか？」と言わんばかりの、F1.9　R2.8キロとさすがミッドシップと思わせる指定圧。Nボは指定圧が低めで結構タイヤがつぶれて見えるのでバモスもこんなものかと思ってましたが、測ってびっくり。

リヤタイヤ

読みにくいですが1.35bar

フロントタイヤ

1.25bar

これはさすがにいただけませんね。代車として貸すのなら空気圧は管理しないといけません。ここまで低いと危険と言える領域です。測って正解でした。
外観は平成15年式としては荒れてなくて、内装も仮に10年落ち（実際は20年）としてもこの種の車ではかなり綺麗な部類だったので、他の状態も信用してしまいました。

これでだいぶホンダ車らしい乗り味に変わると思います。

車高も1cmくらい上がったのではないでしょうか？


またホイールもインセットが小さめに変更されていたようで、フロントバンパーとの隙間はこんな風。

結構面一が決まってました。

またメーターのガラスが汚かったので、クリーナーで磨いておきました。
ビフォー

アフター

クスミが取れてスッキリしました。

また運転席のドアを開閉する時、途中で止まる所で盛大に”バキッバキッ”と音が出たので、パーツクリーナーで洗ってからZOILで潤滑を確保。

セルボーでお世話になってるサブディーラーでは、代車はほぼ新車なのでこんな手間は掛けませんが、アバルトディーラーや個人ベースのショップではこのような代車が一般的なので、お返しする時にはお借りした時より必ずどこかは良くしておくのが私の個人的な縛り（趣味？）です。
今回はヘッドライト、バッテリー、空気圧、メーターと結構サービス？しました。

バモス君の整備？が終わって、ちょっと遠くに買い物に出ました。ポテンザの感触を確かめようとバイパスではないちょっとした山越えをしながらの往路です。

絶対的なグリップは試せませんでしたが、スポーツタイヤらしい俊敏なレスポンスが気持ちいいですね。乗り心地の悪化も車高調のショック3～4ノッチ分？くらいで許せる範囲なので、このまましばらく乗ってみるつもりです。

またポテンザ履いてる中華BS 製のホイールですが、以前洗車機のホイールブラシ攻撃で擦り傷だらけだったのを、昨年から何回か磨き直したのでだいぶ綺麗になりました。

こう言うことは一度に完璧を目指さず、暇がある時に少しずつやり続ける方がストレスが少なく、結果もついてくるように思いました。また走り屋さんからは評価の低いジュラ鍛ナットですが、このホイールにもマッチしていい具合です。帰宅後締め付けトルクは再確認しました。

早くチュー太郎が帰ってこないか待ちどおしいですね！