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今日も裏山の草刈りなどやっていただいてますが、昨日ヘッドライトを磨いたお礼と言ってお肉や野菜を頂いてしまいました。こちらは好きでやった事なのでとお断りしたのですが、何でもと言う事で頂きました。今晩の夕食は焼肉です！

今年の梅雨は日数的には短そうですが、短期集中型らしく油断は禁物のようです。梅雨前線を見ると大きく蛇行していてこれでは予報を出すのも頭が痛いでしょうね。

今日はエアコンフィルター交換時に気になった、フットレストの固定ボルトを適正化しました。

このフットレストはYオクで落としたもので個人製作らしく、作りや精度には問題ありませんでしたが、固定用のボルトが6角M6×70+キャップボルトM6×50のSUSボルトが付いてました。エアコンフィルター交換以外に配線を弄る時にも外す事が多く、この際2本ともキャップボルトに変えることにしました。

長短2組あるボルトの上が既存の物で、下が交換した少し短いキャップボルト。交換したほうはM6×60+M6×40です。

付け外しする時、これだけ長いと回すのが面倒です。10ｍｍ短くても有効部は十分でした。
交換後。

スッキリしました。工具を交換する手間が一回だけ減りました。

暇つぶしの細部ディティーリング。
爪で傷ついた部分の傷取り。


磨き傷が取り切れてなかった部分。

プレスラインや膨らみ部でハイライトが出やすい部分は擦り傷が目立ちます。逆に言えばこういう部分の傷を目立たなくすると、車全体が綺麗に見えるって事になります。

またこういった隙間が集まる部分は汚れが蓄積しやすく、目立つ場所ではないものの綺麗にしておけば車が締まって見えますね。
とにかくガレージ保管で雨天走行を避けるようになって、車を綺麗に保つのが本当に楽になりました。

年式から考えればまだまだ内装も傷んでいません。

まだお山で作業して見えますが、ヘッドライトを磨いたアクティーとチュー太郎は同年式。

こちらのヘッドライトはこの先研磨パッドで磨くことは無いでしょう。

保管や管理状況でこれだけの差が出てしまいます。
車好きでその手入れが面倒だと感じたら、なるべく早いうちにガレージを考えてください。早ければそれだけ長い間楽ができます。

今ならソリッドブラックの車でも大丈夫と言える自信があります。（ただし全長4.3ｍ以下なら、と言う条件付き！）