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こねずみ君のバッテリーは納車時のままでしたが、ショップのS君曰く「R4年だから大丈夫」と言ったのですが、その場でテスター当てたところccaが250、内部抵抗は12mΩと芳しくなく、どうするか迷っていました。

その後ディスプレイオーディオを付けて駐車場監視モードを使ったところ、OPTIMATEを繋いだらSAVEモード（サルフェーション除去）からスタート。

また時々テスターに"容量不足で測定できず"と表示されたこともあったため、交換に踏み切りました。

今まで国産にこだわりcaosでしたが、随分値上がりしたためboschに切り替えました。3千円近く安く唯一の不満の韓国製以外は問題ないとの判断です。

入荷時の測定値に電圧以外は全く問題なく、ccaは新品のcaosを上回ってそうです。また赤青インジケータが見えにくいcaosより、boschの緑の方が遥かに見やすく好感がもてますね。


バッテリーについては、生産量が多い韓国製が安定しているのかもしれません。またcca値を調べたところ、同じサイズのアイスト対応よりこちらの方が大きく意外でした。（これは400でアイストは370）
充電時の受け入れ性能の差なんでしょうか？

明日はスタビブラケットの交換やブレーキパイプグリップ、バッテリーやステアリングの交換と忙しい週末になりそうで、今日第3回3クール目主剤(ハイカムチン）終了後に.豚骨チャーシューと餃子を完食して準備は万端。月曜日に好中球減少抑制の高価な注射を打てば、3クール目は終わります。