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自身の仕事が忙しかった頃は暇はなかった代わりに経済的に余裕があったので、周囲からは一目置かれる車にも乗りました。ただそれもハッピーエンドとはいかず、言ってみれば現在はその成れの果て。サラリーマンで成功したと言える人はそう多くはないと言う事です。

でも完全リタイアした今現在、こうして小さなガレージでこれまた小さな車達に囲まれて好きなようにいじって楽しんでいるのですから、贅沢を言ってはバチが当たるかも知れません。実際私の叔父のように工学博士で一部上場企業で200人部下がいたのに、晩年は随分寂しい限りと言う人もいました。
私を含め車好きな人間は、どうしても高価格な車に憧れてしまい勝ちですが、高級車に乗りたい願望はやはり見栄から来るのが大きく、車そのものを楽しむ事とはベクトルがずれていると感じています。

車好きにとっては、いつの時代のどんな車であっても自分が好きなら楽しめると思います。自分が乗って楽しい車、それが私にとってはベストですね。加えて家内も楽しんでくれればそれ以上にハッピーです。

私達に共通する車への期待は、キビキビ気持ちよく走れる事のにようです。そう言う車を運転することが日々の生活に刺激を与え、リフレッシュやストレス解消になっていると思います。

今回のこねずみ君のマフラービビリに躍起になって対策したのも「こんなふうじゃあまり乗りたくない」と言う家内の言葉が気になったからです。

まぁサラリーマンとしてドロップアウトしたからこその今がある訳で、結果そこそこ楽しい余生を送れていると感じています。

話は変わりますが、ツインのリヤハッチダンパーの件です。
そのメーカーや日本の販売元の対応には感心しました。amazonは良く利用していて、商品の評価に辛い点数を付けると、販売元から色々言って来たり、まともなところは代わりを送ってきたりしますが、今回のように動作状況を動画で確認し、対策品を2度も無償で届けるという事を中国とやり取りしながら1ヶ月ほどでやり、結果的に"どうやって良くしたんだろう？"と不思議なくらい良いものを送ってきました。

今まで印象に残っているのは、有名なKYOEIのメッキラグナットの錆。
代替品を送ってはきましたが、原因は締め付け時の過剰トルクの一点張り。こちらはトルク管理して作業したし、台湾製は問題なかったのに聞く耳持たず。
私も含め、大陸製とか中華製とか上から目線で話してますが、工業製品の多くはそこで生産され、しっかり管理されて改善にも真剣に取り組んでいる企業も必ずあります。
日本は更にその上を行く努力を忘れてはならないでしょう。