giantc2のブログ一覧

あけましておめでとうございます！

近場のAPが今日から営業開始。
ここ20年ほど自分でオイル交換をやってなかったのですが、前回ベンツのオイル交換を地元の大手量販店ではないショップでやったのですが、直後に確認したら、いまいちオイルがきれいでないので？な気分。２５００ｃｃ以上は一律4900円と言う安さにひかれていったのですが。その前セルボの時はレベルがわかりにくいほどきれいだったのに・・・。
それまで大手カーショップでやってたのですが、見てると人によって抜ける量が違う事や、オイルをこぼされたりして後でエンジンやアンダーカバーがベトベトだったり、残ったオイルを返さなかったり、信頼できるのは友人のショップのみ。でも片道１８０ｋｍあるのでオイル交換だけで行くのはちょっと・・・。

結局「ぐずぐず言うなら、自分でやれば？」ってことで、手動ポンプ式のオイルチェンジャーを購入。
ベンツは7.5L位入るためAPの9Lタイプを選びました。これでアンダーカバーを外さず自分で交換できるはず？です。
幸いすべて15％OFFでついでに小さめの６角レンチセットや、ドライバーセット、バッテリー比重計など買いました。


購入品の写真を撮るついでに、残る愛車2台もついでにアップしときます。

白いのは、ブリジストン　アンカーのXC。会社から帰宅時に転倒し意識不明で救急車のお世話になったため、まがったリムはシマノにグレードアップ、ついでにコンポやブレーキをディオーレLXにしちゃいました。通勤使用のためタイヤはリフレクター付のシュワルベで、写真ではわかりにくいですがリムやフレームに反射材をあちこち貼ってあります。台湾製ジャイアントはメインコンポはアルティグラと豪華ですが、目立たないパーツはテクトロなどの安いパーツで価格を抑えており、アンカーは購入時すべてディオーレで統一されていたのとはだいぶ違います。日本メーカーの良心を感じました。

赤いのは、イノチェンDeTomasoと共に嫁いで来たこれもブリジストンの”カマキリごんざえもん”
コースターブレーキでケンケン乗りができないビーチクルーザーのはしりで33年落ちのネオクラ自転車。錆もなく問題なく乗れます