やっぱプレオがいい。

私の車選びの基準は名阪国道の「天理の坂」です。
この区間をしょっちゅう行き来するので上り車線のΩカーブを楽に登れるかどうかが重要。

何年か前にみん友さんのNAプレオに乗り換えて針テラスまで走りましたが、性能差にびっくりしました。
乗る前から聞いてはいましたが踏んでも登りません、助走つけた分まであっちゅうまに失速します（笑）
EN07はスーパーチャージャーないと非力。他社が軽くてトルクで有利な3気筒を選択しているのはそこだと思います。

あの坂を楽に登れるなら十分ですね(^^)

私のプレオもスーパーチャージャーなので、ターボに比べてパワフルとは言いませんが必要十分です。

今のNAならもしかしたら問題ないかもしれませんが昔の軽はキツいでしょう。

無論プレオです‼️(笑)

ですよねーw

代車で1000km走るってスゴイですね！
プリウスの代車を借りてた時は燃費良いから2回雄琴まで行ってやったけど（笑）
もちろん、めんどくさいからナビのデータはそのまま（笑）

なんせ1ヶ月超えてるので。
しかも公私とも乗ってますから(^_^;)
私もナビのデータはいちいち消さないですよ。

気持ちは理解できます☺️
やはり愛着があって、乗り慣れた自分の愛車が､一番良いってことですよね😆🎵🎵

そうですね。やっぱり愛車が一番です＼(^o^)／
蝶さんもめっちゃコペン気に入ってますよね(・∀・)

うちのR2君もミッション降ろしてオイル漏れ治してもらうことになりそうですわ💦

車検込みの１７マソ程でしたわー

クランクシールですか？
車検代引いても10マソ以上ですか。
私は今回、エンジン関係を延期しました。インプがどうなるなら。だってクラッチがもう駄目となればそれだけで一撃15マソは吹っ飛びますよ。あっちもこっちも全力投球は無理っす(汗)

４輪独立サスに４気筒エンジンの魅力は語り尽くせませんね。天理坂は登坂車線のNA乗りですが、この度四駆になりましたがやはりNAなので、今月も走りにいきますが登坂車線でひいこら頑張ろうと思ってます。

プレオは構造に萌えますよね。四駆でNAはちょっと重いかもしれませんが本人が楽しければ何でもいいんですよ(^^)