よっし☆のブログ一覧

午前５時に寝たのに８時過ぎには叩き起こされ、妹夫婦が来るからというのでちょいとした大掃除。
眠い暑い眠い暑い眠い暑い！

皆さん、お盆休みを満喫してますか？




先だってのレガシィの不調がまだ直ってません。サーモを交換したのはいいけどクーラント漏れ。
抜いては入れ、様子を見てまた抜いての繰り返し。やっと原因も分かって漏れは解消しました。

ただ、水温が高くなる現象は解消されず。リザーバータンクに行っちゃったクーラントもエンジン側に帰ってきてくれず、高速を走る度にエアーがたんまり入ってしまう状態。
本来ならガスケットを疑うべきでしょうが、んなことは思いたくないので

ラジエターキャップが悪い
↓
リザーバータンクの冷却水が戻らない
↓
エアーかみまくり
↓
水温上昇

という結論に至りました。
誰が何と言おうと、それが私の結論だ！何か問題でも？

いやぶっちゃけ、お金が掛かりそうな展開ならBG5とお別れなんです。
たぶん・・・もしかしたら・・・ひょっとしたら。

オーバーホールも何も無しで17万キロ越えてますからね。ブッシュもダメになってきてガコガコバキバキ鳴るわシャフトブーツは破れたわ原因は分からないけどオーバーヒート気味になっちゃうわで。

新品のラジエターキャップを付け、今からちょいと走ってオイル交換。
それでダメなら諦めるかも、です。

その前に。
プロショップがペットボトルをちょん斬ってさかさまにしてエアー抜きするの見てて欲しいと思ってた物があるんですよ。
自称、自動エアー抜き器。
見てると面白いよコレｗ

お久しゅうございます。
皆さん暑さに負けず、お元気にしておられますでしょうか？

こちらはというと暑さに負けました・・・

相棒が。


イキナリある日オーバーヒート。
それからというもの、平均水温が高くなりちょっと調子こくと水温も簡単に上昇。
リザーブタンクにはあふれんばかりのクーラント。

原因がラジエターキャップであることを祈りながら見てもらうと、診断結果はサーモかヘッドガスケットという有難いお言葉を頂戴してまいりました。

ディーラーさんと私との間で「まだ直して乗るの？」という微妙な空気が流れました・・・。
平成８年車だし17万キロをオーバーしてるし、今までだって修理で何回も持ち込んでます。
しまいにゃ修理を保留して新車のカタログをもらい、今やってるキャンペーンもろもろの話を聞いて帰ってくるという展開に。
今もオーバーヒート気味で頑張ってくれてるＢＧ５ちゃん、オレはどうすりゃいいの!?

とか言いつつ、クーラントとサーモをしっかり購入している自分がいる。
う～ん、やっぱオレってコイツが好きなのね♪

ところがどっこい

今日、久しぶりにゆっくり出来たのでいざ下に潜ってみるとシャフトブーツが！
ぎゃーーー！！！