何で「カローラスポーツ」なのだろう。

新ジャンヌなのに不似合いな車名と感じませんか・・。

　米国車名が「カローラハッチバック」、欧州車名が「オーリス」、そのクルマの日本での正式名が「カローラスポーツ」と決まって先日発売開始された。　もう少し新鮮味のある車名で登場するのかと思っていたので、「カローラ」のシリーズ入りのみを強調する飾り気のない「カローラスポーツ」と言う名前には、ユーザーの若返りを狙い、次世代ベーシックとしてクルマの基準を変えて行くと豪語する割には、あまりにも素気ない車名に私は感じました。　意に反して６０歳代と言われるカローラの購買層の心を鷲づかみしたのは間違いないかも知れませんね＜笑＞。

　ここからも私の勝手な憶測でしかありませんが、この新型カローラスポーツと既存のフィールダー、アクシオを加えたカローラファミリーで車名別登録台数トップの座を奪おうと言う戦略であるような気がします。　カローラスポーツの出現で販売上一番痛手を受けるのは「プリウス」ではないかと思います。　ハイブリッド先駆車としての役目は終わろうとしているプリウスに今までの勢いが無くなった今、車名別登録台数でトップを取れるのはカローラしかないとの決断であえて「カローラ」と言う車名を名乗らせた気がします。　一年後にはフィールダーとアクシオのモデルチェンジも予定されているので、上手く軌道に乗れば戦略通りトップの座に座り続けるかも知れません。　・・車名別登録台数トップ、トヨタとしても欲しい肩書なのだと思います。

■カローラスポーツとプリウスのスペック比較表
　　※開発年度が新しいだけ、カローラの方がお買得感があるような気がします。

　　※同じＴＮＧＡプラットホームで同じハイブリッドＰＵ、運転しやすく安い、、そんな気がします…