自宅で普通充電、お出かけは出先で急速充電。

これからの、ＢＥＶのライフ生活。

　日産「リーフ」が発売された時には、ＥＶ普及のためには急速充電スタンドを増やさなければと大騒ぎして政府も補助金を出して後押ししてきた。　現在数の上では急速充電スタンド数は約９千となったと言われている、ちなみにガソリンスタンド数はピークの６万軒から３万軒弱まで半減している。　ＢＥＶの販売台数比から見れば、急速充電スタンドが不足しているから、ＢＥＶの販売が伸びないと言う理由には必ずしも当てはまらないように思います。　これはＢＥＶの場合は「自宅で普通充電、お出かけは出先で急速充電。」と言える強みがあるからだと思います。


　上の表はトヨタ「ｂＺ４Ｘ」の普通充電と急速充電の必要時間を表しています。普通充電（２００Ｖ・６ｋＷ・３０Ａ）の条件で駆動用電池充電警告灯の点灯から満充電までの充電時間が最短でも１２時間ととても長く感じますが、概略計算して見ると１０年２０万キロ走行するなら一日当たりの走行距離は約５５Ｋｍ、その日の消費分の普通充電時間は１.５時間、一週間に１回の普通充電で済ますなら充電必要時間は１０.５時間となります＜笑＞。　もう少しＢＥＶが普及し出すと、無駄に長くする航続距離競争も必要なくなるかもしれませんね。