中国市場、日系メーカー苦戦。

ＢＥＶ参入遅れだけでは無さそう＜汗＞。

　トヨタが生産調整で現地雇用者１０００人を解雇とか、日産が４～６月決算で今年度の中国販売台数の見通しを、僅か３ヶ月しか経ってないのに１１３万台から８０万台に大幅下方修正したとか、三菱が中国工場の撤退準備に入ったとか芳しくないニュースが続いています。　タイトル画像に今年上半期の日系３社の販売台数と前年比の増減を表にしてみましたが、トヨタは微減に止まっていますが、日産・ホンダの落ち込みは大きく、日系メーカーでまとめると前年比２０％もの落ち込みになっています。
　

　報道では中国市場では新エネルギー車の伸びは続いており、日系メーカーの対応遅れと一様に捉えられていますが、 独系・米国系・韓国系・仏系メーカーはいずれも前年比販売台数を伸ばしているので、日系メーカーのみが販売不振に大苦戦している状況です。　トヨタはともかく、日産（上の画像は長く販売台数１位を誇っていた「シルフィ」）・ホンダの中国戦略が綻びだしているのが主要因と考えた方が正しい様に思います。　中国市場は儲かるとして、一様に拡大路線を引いてきた日系メーカーにとっては、勢いを削がれると簡単には元には戻せない苦境に陥るのかも知れませんね＜汗＞。