マツダ「MX30 Rotary-EV」１１月発売開始。

飽くなき挑戦？。

　マツダの役員はロータリーエンジンを復活した事で「マツダの飽くなき挑戦を象徴するエンジンに再び火がともった」と興奮気味に語っているそうですが、ロータリーエンジン復活を待ち望んだマツダファンも発電用にしか役目をしない形でのロータリーエンジン復活はちょっと拍子抜けと言う感じなんだと思います。　ロータリーエンジン本体は従来よりも１５Kgほど軽くしたそうだけど、出来上がったクルマの車両重量はプリウスＰＨＥＶのそれを２１０Kgも重いクルマになってしまったみたいです、、大人３人分もの重量がハンデとなれば、当然走りも燃費も電費も悪くなる、きっとこのクルマを纏めるのに開発陣は思い悩みながら苦労をしたのではないかと思います＜汗＞。


　価格は４２３万円からとプリウスＰＨＥＶの４６０万円を下回る価格設定となったみたいですが、直ぐ上の上位モデルは４７８万円・４９１万円と続くので、そちらをお店では進められることになりそうですね＜汗＞。　マツダ のＭＸ-３０ ＰＨＥＶ の国内月販目標を３００台と打ち出しているそうですが、そこまで売れるとは思ってないような、何となくマーケットの期待には応えられていないとマツダ自身が自覚されているような新型車の登場ですね。