マツダが先を行っていたコンパクトカー戦略。

「マツダ２」のＳＵＶ版が「ＣＸ-３」。

　トヨタが「ヤリス」ベースにＳＵＶ版の「ヤリスクロス」を誕生させたのが２０２０年、マツダが「マツダ２」をベースにＳＵＶ版の「ＣＸ-３（タイトル画像）」を発売開始したのが２０１５年、マツダは実に５年も早くに今では当たり前になって来たコンパクトカー戦略を進めていた事になります＜笑＞。　２０１４年頃の日本では機能性・実用性重視の似たようなコンパクトカーが並んでいる中で、「マツダ２（当時の車名はデミオ）」はグローバル市場に通じるクルマを目指して、欧州車コンパクト風の個性的なデザインと運転席・助手席重視の室内パーケージを売りに２０１４年に発売されました。
　

　「マツダ２（当時の車名はデミオ）」発売に続いて「ＣＸ-３」を２０１５年に発売開始、月販目標３,０００台でスタートしましたが、その後の販売台数は上記のグラフを参照して下さい＜汗＞。　全く個人的な意見ですが、車名を「デミオ」から変更せずに、「デミオ」と「デミオクロス」で売っていたら、今の「ＣＸ－３」の世間の見る目も違っていたのかもしれませんね＜汗＞。