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トヨタに遅れる事５年、大丈夫か？。

　８月３１日、日産とホンダが「次世代ＳＤＶのＥＣＵおよびソフトウェアの標準化に向けた共同開発協定を締結」したことが発表されました。　共同開発のＳＤＶは次世代電子プラットフォームに組み込まれ、２０３０年４月以降、順次両社のクルマに適用される予定だそうです。　また日産とホンダが手を組んで仲良くやるんだと思う反面、トヨタは２０２５年末に新型「ラブ４」に次世代ＳＤＶとも言えるソフトウェアづくりプラットフォーム「Arene（アリーン）」を初めて採用しており、フルモデルチェンジを迎える車種に順次展開を進めると宣言している。　トヨタに遅れる事５年で追い付き追い越せれるか、その困難さを思うと喜んではいられませんね。


　トヨタが次世代ＳＤＶの構想を固めたのが２０１８年、初品の商品化までに７年を要しています。　この間で既存の個別ＣＰＵとかの整理統合や基本ソフトの統一化等の膨大な準備期間が必要だったのだと思います。　グローバルな自働車メーカーの動静としても、次世代ＳＤＶの自社＆グループ開発を断念して、中国製のＳＤＶ汎用品を買うと言う動きも出始めているそうです。　世界のクルマの "頭脳" が中国製に置き換わる時代が来るのかも＜汗＞。　トヨタには引き続き頑張ってもらうとして、日産とホンダは意地にでも自力で次世代ＳＤＶの開発・商品化をやり遂げて欲しいですね。