散らない枯葉のブログ一覧

四季桜が満開です。
　この時期、当地の小原地区では“四季桜まつり”が行われており、紅葉と桜が同時に見られる観光スポットになっています。四季桜は郊外に出ればあちこちで咲いています。道端にあった四季桜が丁度満開だったので、マイ・スプラッシュを桜の木の前に鎮座させて写真を撮ってみました。今日のＰＭ２時頃の撮影です。
　今年は花の量が多く、遠くからも桜の花が咲いているのがよくわかります。里の紅葉も、今年は急に寒くなったので、いっせいに色付いてきれいです。明日も天気がよさそうなのでマイ・スプラッシュで紅葉狩りにでも出たいと思っています。

干柿づくりは、この時期の私の仕事です。　
　寒風が吹き始めるこの時期は、干柿づくりに最適です。今年も我が家の二階ベランダの物干しは“つるし柿”に占領されてしまいました。日に日に色が濃くなり水分が抜けて小さくなります。二週位で中身をもみもみして砕き、三週位で少し硬めのゼリーのようになったら食べ頃です。食べ頃になったら冷蔵庫に入れて保存します。この冬から来春にかけて毎日一個、メタボと酒飲みのサプリメントとして食べ続けます。自分なりには効果があると思っています。
　生柿は体を冷やすが、干柿は胃腸を丈夫にして体を暖めてくれると言われ、二日酔い・風邪の軽減・疲労回復に効果があると言われています。

ハンドルと操舵輪はつながっていないの？。
　新型スカイラインは世界で始めてステア・バイ・ワイヤーを採用すると書かれている。文字通りとすればハンドル操作は信号におきおえられてその信号に応じ操舵輪を別のアクチェータで動かすシステムになるはずである。ハンドルと操舵輪がダイレクトにつながっていないクルマ？？？、ステアリングのフィーリングこそＦＲ車の持ち味であったはず、何のメリットがあるのだろう。模擬的に作られたフィールで満足感は得られるだろうか‥、あまり歓迎したくない技術に私は思えてならない。

クラウンでのドライブ旅行は“楽”　
　今回も三日間でトータル７９９ｋｍの長距離を走破。アベレージ燃費も１０．７Ｋｍとマイ・クラウンにしては良好な値（乗員が二人増えたのと事故渋滞１Ｈを考えると）、ＡＴＦ交換の効果が若干でもあったのなら嬉しい結果。今回もマイ・クラウンは快適なドライブ旅行を実現させてくれました。
　今回は大人４人とペット二匹と旅行荷物のせいで後輪荷重が高い状態でのドライブだったので、いつもより安定性が高く感じました。持ち前の角々しさを感じさせないまろやかな乗り心地と、風きり音もしない（少し手が入っていますが‥）静かさで快適です。ペットも走り出すと後席で安心したように眠っていたので快適だったのだろうと思います。

★データ
　①日当り走行距離：１日目／３０５Ｋｍ、２日目／１４５Ｋｍ、３日目／３４９Ｋｍ。
　②総走行距離：７９９Ｋｍ
　③燃費：ガソリン消費量７５．６５Ｌ、給油間走行距離８１２Ｋｍ、燃費１０．７Ｋｍ／Ｌ
　④ガソリン代：１１，３１４円（平均単価：１５０円）
　⑤南海フェリー代金（車・人・犬）：１５８２０円
⑥全行程、有料（高速）道路代金：１５１２０円

世界一周船の旅、客船見学
　久々にマイ・スプラッシュで高速ドライブを兼ねて名古屋港に豪華客船オーシャンドリーム号の船内見学会に出かけました。船内は１１階建て、あらためてその大きさに圧倒されました。世界の２４港に寄港しながら世界を一周する１０５日間の旅。主に選択する客室レベルで差が出るみたいですが１２９万～３９３万の価格だそうです。
　まだ世界には日本以上に美しい海があると聞くと行って見たいという思いはありますが、まだマイカーで好きなところに出かけるアクティブな生活をしている自分には今は不必要かなと勝手に思ってしまいました。
　スプラッシュを久し振りに高速を走らせました、前日までのマイ・クラウンの良質な乗り心地と静かさの世界とはまた違う、高速でドライバーを挑戦的にもさせてくれる、しっかりと踏ん張った安定感の高い走りを少しの時間味わうことができました。